{"id":8028,"date":"2012-06-02T03:03:56","date_gmt":"2012-06-02T01:03:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8028"},"modified":"2013-09-25T19:26:41","modified_gmt":"2013-09-25T17:26:41","slug":"cvindpatt23-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/cvindpatt23-in\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d pancerny Armoured Car Vickers-Crossley Indian Pattern M 1923 oraz M 1925"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny Armoured Car Vickers-Crossley Indian Pattern<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d pancerny opracowany w 1923 roku w brytyjskich zak\u0142adach Vickers z wykorzystaniem r\u00f3\u017cnych modeli podwozi samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych Crossley produkcji zak\u0142ad\u00f3w Crossley Motors Ltd. z Manchesteru. Wyprodukowano oko\u0142o 100 egzemplarzy na bazie podwozi nast\u0119puj\u0105cych modeli: 30\/70 (w uk\u0142adzie 6×4), 38\/110 (w uk\u0142adzie 6×4) oraz 20\/60 (w uk\u0142adzie 4×2).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:
\nOpancerzenie:<\/td>\n		4 osoby
\n5.516 kg
\n4.460 x 1.870 x 2.620 mm
\n3.175 mm
\n4×2
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 3.705 cm3,
\ntypu Crossley o mocy 53 KM przy 2.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny, reduktor
\nna drodze 52 km\/h
\nna drodze 240 km
\n2 km Vickers kal. .303
\nod 6 do 8 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d pancerny Armoured Car Vickers-Crossley Indian Pattern<\/figcaption><\/figure>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nPancerna nadbudowa zosta\u0142a opracowana w zak\u0142adach Vickers. Na wierzchu kad\u0142uba znajdowa\u0142a si\u0119 wie\u017ca w kszta\u0142cie kopu\u0142y z umieszczon\u0105 na jej szczycie wie\u017cyczk\u0105 obserwacyjn\u0105 dow\u00f3dcy. Wie\u017ca ta mie\u015bci\u0142a cztery gniazda karabin\u00f3w maszynowych, kt\u00f3re by\u0142y rozmieszczone co 90 stopni. Od wewn\u0105trz wie\u017ca by\u0142a wy\u0142o\u017cona azbestow\u0105 wyk\u0142adzin\u0105 chroni\u0105c\u0105 wn\u0119trze przed nagrzewaniem w upalnym klimacie. Przez g\u00f3rny otw\u00f3r mo\u017cna by\u0142o tak\u017ce wysun\u0105\u0107 silny reflektor zamontowany na maszcie. Zastosowano silnik dolnozaworowy, \u015brednicy cylindra 89 mm, skoku t\u0142oka 150 mm, stopnie\u0144 spr\u0119\u017cania 4,8:1, zasilany ga\u017anikiem typu Smith. Poprzez skrzyni\u0119 przek\u0142adniow\u0105 nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tyln\u0105 o\u015b. Zawieszenie na resorach p\u00f3\u0142eliptycznych. Hamulce mechaniczne systemu Perrot dzia\u0142a\u0142y na wszystkie cztery ko\u0142a. Ko\u0142a zaopatrzone w masywy ogranicza\u0142y u\u017cycie pojazdu do dr\u00f3g utwardzonych poniewa\u017c bardzo szybko zapada\u0142y si\u0119 w b\u0142ocie a\u017c o same osie. W wersji M 1923 by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 puszczenia na nadwozie pr\u0105du dla \u201epozbycia si\u0119\u201d t\u0142umu w razie zamieszek lub demonstracji. W wersji M 1925 tego rozwi\u0105zania ju\u017c nie stosowano. Wersje te rozr\u00f3\u017cnia\u0142 tak\u017ce kszta\u0142t b\u0142otnik\u00f3w i mocowane nad tylnymi ko\u0142ami belek umo\u017cliwiaj\u0105cych pod\u0142o\u017cenie pod ko\u0142a nap\u0119dzanej osi i wyjazd w razie utkni\u0119cia w b\u0142ocie.<\/p>\n

\n

Internet<\/h1>\n

http:\/\/www.crossley-motors.org.uk\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d pancerny opracowany w 1923 roku w brytyjskich zak\u0142adach Vickers z wykorzystaniem r\u00f3\u017cnych modeli podwozi samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych Crossley produkcji zak\u0142ad\u00f3w Crossley Motors Ltd. …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[248],"tags":[],"class_list":["post-8028","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-poj-in"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8028"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9661,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8028\/revisions\/9661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}