{"id":8655,"date":"2015-01-27T06:15:54","date_gmt":"2015-01-27T04:15:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8655"},"modified":"2015-05-03T20:16:27","modified_gmt":"2015-05-03T18:16:27","slug":"motmgl5a-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgl5a-fr\/","title":{"rendered":"Motocykl Motocyclette Monet-Goyon L5A"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_8795\" aria-describedby=\"caption-attachment-8795\" style=\"width: 750px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/monet-Goyon_l5a_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/monet-Goyon_l5a_1.jpg\" alt=\"Motocykl Monet-Goyon L5A\" width=\"750\" height=\"360\" class=\"size-full wp-image-8795\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/monet-Goyon_l5a_1.jpg 750w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/monet-Goyon_l5a_1-300x144.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8795\" class=\"wp-caption-text\">Motocykl Monet-Goyon L5A<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nMotocykl solo lub z w\u00f3zkiem bocznym <em>L5A<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Monet-Goyon w M\u00e2con. Wytwarzany w nast\u0119puj\u0105cych wersjach: <em>L5A<\/em> od 1936 (wyprodukowano 1.650 egzemplarzy w 1936 oraz 1.500 w 1937), <em>L5A1<\/em> od 1939 (wersja z w\u00f3zkiem bocznym wykonana w ma\u0142ej serii) oraz <em>L5A2<\/em> z 1940 roku (udoskonalona wersja z w\u00f3zkiem bocznym dla zast\u0105pienia nieudanego <em>L5A1<\/em>). W 1940 roku armia zam\u00f3wi\u0142a 1.500 egzemplarzy modelu <em>L5A2<\/em>, ale do momentu kapitulacji do odbiorcy nie trafi\u0142 ani jeden egzemplarz seryjny i potem przekazano do jednostek policji i oferowano odbiorcom cywilnym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Masa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZbiornik paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">solo 142 kg ,<br \/>\nz w\u00f3zkiem bocznym 233 kg<br \/>\nsilnik 1-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,<br \/>\npojemno\u015b\u0107 487 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 12,5 KM przy 4.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi ze sterowaniem r\u0119cznym<br \/>\nna drodze 75 km\/h (z w\u00f3zkiem bocznym)<br \/>\n15 litr\u00f3w<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nRama stalowa konstrukcji rurowej. Z przodu zawieszenie obejmowa\u0142o widelec trapezowy, z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Siod\u0142o kierowcy amortyzowane dwiema spr\u0119\u017cynami. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 110 mm, skok t\u0142oka 75 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,15:1. Zastosowano ga\u017anik typu M25D. Zbiornik oleju o pojemno\u015bci 2,5 litra. Nap\u0119d przekazywany na tylne ko\u0142o za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19&#8243;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&amp;L, 2006 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.monet-goyon.net\/\">http:\/\/www.monet-goyon.net\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Motocykl solo lub z w\u00f3zkiem bocznym L5A zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Monet-Goyon w M\u00e2con. Wytwarzany w nast\u0119puj\u0105cych wersjach: L5A od 1936 (wyprodukowano<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motmgl5a-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[264],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8655"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8655"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13222,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8655\/revisions\/13222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}