{"id":8851,"date":"2015-01-26T07:11:46","date_gmt":"2015-01-26T05:11:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8851"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sohotchkiss864-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sohotchkiss864-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Hotchkiss 864"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d osobowy <em>model 864<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie. Cechowa\u0142a go bardzo wysoka jako\u015b\u0107 i staranno\u015b\u0107 wykonania. Produkowany seryjnie w latach 1936-1940 (po wojnie wznowiono produkcj\u0119 w 1946 roku).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Po og\u0142oszonej w 1939 roku mobilizacji si\u0142y zbrojne Francji mia\u0142y na stanie wiele pojazd\u00f3w tego typu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Liczba miejsc:<br \/>\nMasa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nUk\u0142ad nap\u0119dowy:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">4\/5<br \/>\n1.370 kg<br \/>\n4.760 x 1.770 x 1630 mm<br \/>\n2.920 mm<br \/>\n1.430 mm<br \/>\n4&#215;2<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.312 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 58 KM przy 3.100 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 125 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZamkni\u0119te czterodrzwiowe nadwozie typu sedan. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie no\u015bnej. Zawieszenie na sztywnych osiach amortyzowanych p\u00f3\u0142eliptycznymi resorami pi\u00f3rowymi. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 86 mm, skok t\u0142oka 100 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,13:1. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, a za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa, a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Stosowano opony rozmiaru 5.75-16&#8243; lub 6.00-16&#8243;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy model 864 zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Anciens Etablissements Hotchkiss et Cie. Cechowa\u0142a go bardzo wysoka jako\u015b\u0107 i<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sohotchkiss864-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8851"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8851"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8851\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18267,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8851\/revisions\/18267"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}