{"id":8854,"date":"2015-01-26T07:01:02","date_gmt":"2015-01-26T05:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8854"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sosimca8-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sosimca8-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Simca 8 (Huit)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d osobowy produkowany od 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et de Carrosserie Automobile (w skr\u00f3cie SIMCA). By\u0142 to wytwarzany na podstawie licencji w\u0142oski <em>samoch\u00f3d osobowy Fiat 508C\/1100<\/em>. Produkowany seryjnie w latach 1938-1951.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na potrzeby si\u0142 zbrojnych zam\u00f3wiono 500 egzemplarzy w 1939 roku oraz dalsze 350 egzemplarzy w 1940 roku.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Liczba miejsc:<br \/>\nMasa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nRozstaw k\u00f3\u0142:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<br \/>\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n<td width=\"66%\">4<br \/>\n830 kg<br \/>\n4.050 x 1.480 x 1.530 mm<br \/>\n2.420 mm<br \/>\nprz\u00f3d 1.230 mm \/ ty\u0142 1.220 mm<br \/>\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1.089 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 34 KM przy 4.200 obr.\/min<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 110 km\/h<br \/>\nna drodze 7 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nCzterodrzwiowe zamkni\u0119te nadwozie mia\u0142o ciekawy uk\u0142ad drzwi &#8211; otwiera\u0142y si\u0119 one w przeciwnych kierunkach (przednie w kierunku do przodu, natomiast tylne do ty\u0142u), bez \u015brodkowego s\u0142upka. System specjalnego ryglowania pozwala\u0142 na ich pewne zamykanie. Podwozie mia\u0142o konstrukcj\u0119 ramow\u0105 ze sztywnym mostem tylnym i niezale\u017cnym zawieszeniem przednich k\u00f3\u0142 systemu Dubonnet. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 68 mm, skok t\u0142oka 75 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 30 FAI. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, a za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa (biegi 2-4 zsynchronizowane), a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 5.25-15&#8243;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/webmaster.simca.free.fr\">http:\/\/webmaster.simca.free.fr<\/a><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy produkowany od 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et de Carrosserie Automobile (w skr\u00f3cie SIMCA). By\u0142 to wytwarzany<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sosimca8-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8872,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8854"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8854"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18257,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8854\/revisions\/18257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}