{"id":8856,"date":"2015-01-26T07:02:08","date_gmt":"2015-01-26T05:02:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8856"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"vehsimca5-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/vehsimca5-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Simca 5 (Cinq)"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d Simca 5<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nMa\u0142y samoch\u00f3d osobowy produkowany od 1936 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et de Carrosserie Automobile (w skr\u00f3cie SIMCA). By\u0142 to wytwarzany na podstawie licencji w\u0142oski FIAT 500 \u201eTopolino\u201d. Zalet\u0105 tego samochodu by\u0142a jego niewielka cena zakupu, wynosz\u0105ca w 1937 roku tylko 9.900 frank\u00f3w. Produkowany seryjnie w latach 1937-1948.<\/p>\n

W 1940 roku w armii francuskiej w wyniku mobilizacji pojazd\u00f3w cywilnych by\u0142o w u\u017cyciu oko\u0142o 1.000 egzemplarzy. Na potrzeby szkoleniowe kilka samochod\u00f3w ucharakteryzowano na samochody pancerne.<\/p>\n

\"Atrapy<\/a>
Atrapy na bazie samochodu Simca 5<\/figcaption><\/figure>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\nLiczba miejsc:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna 535 kg
\n3.210 x 1.270 x 1.340 mm
\n2.000 mm
\nprz\u00f3d 1.110 mm \/ ty\u0142 1.080 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 569 cm3<\/sup>,
\no mocy 13 KM przy 4.000 obr.\/min
\n4 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 85 km\/h
\nna drodze 5,2 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nPojazd produkowany w kilku wersjach nadwoziowych. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 52 mm, skok t\u0142oka 67 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 22 HD lub 22 AHD. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, a za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa, a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Mechaniczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 4.00-15″.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n

W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/webmaster.simca.free.fr<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Ma\u0142y samoch\u00f3d osobowy produkowany od 1936 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et de Carrosserie Automobile (w skr\u00f3cie SIMCA). By\u0142 to …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8867,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8856"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8856"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18258,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8856\/revisions\/18258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}