{"id":8864,"date":"2015-01-26T07:04:23","date_gmt":"2015-01-26T05:04:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8864"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sorenaultvivastella-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sorenaultvivastella-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Renault \u201eVivastella\u201d"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_8865\" aria-describedby=\"caption-attachment-8865\" style=\"width: 350px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Renault-Vivastella-_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Renault-Vivastella-_1.jpg\" alt=\"Samoch\u00f3d Renault \u201eVivastella\u201d\" width=\"350\" height=\"250\" class=\"size-full wp-image-8865\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Renault-Vivastella-_1.jpg 350w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/Renault-Vivastella-_1-300x214.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8865\" class=\"wp-caption-text\">Samoch\u00f3d Renault \u201eVivastella\u201d<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nSamoch\u00f3d osobowy <em>\u201eVivastella\u201d<\/em> zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Pary\u017cem. W nowym modelu (oznaczenie fabryczne BDZ 1) zastosowano bardziej aerodynamiczne nadwozie ni\u017c w pojazdach pierwszej generacji. Produkowany seryjnie w latach 1936-1939.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">W 1940 roku w armii francuskiej by\u0142o w u\u017cyciu oko\u0142o 2.300 egzemplarzy samochod\u00f3w osobowych Renault kilku modeli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"33%\">Liczba miejsc:<br \/>\nMasa:<br \/>\nWymiary:<br \/>\nRozstaw osi:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nSkrzynia przek\u0142adniowa:<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">4\/5<br \/>\n1.800 kg<br \/>\n4.930 x 1.750 x 1.700 mm<br \/>\n3.130 mm<br \/>\nsilnik 6-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 4.085 cm<sup>3<\/sup>,<br \/>\no mocy 100 KM<br \/>\n4 biegi do przodu plus wsteczny<br \/>\nna drodze 125 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nZamkni\u0119te czterodrzwiowe nadwozie typu sedan. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 85 mm, skok t\u0142oka 120 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa, a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h1 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Francois  Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL&#8217;automobile sous l&#8217;uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\"><\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h1>\n<h1 style=\"text-align: justify;\">http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy \u201eVivastella\u201d zosta\u0142 opracowany we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e8 Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Pary\u017cem. W nowym modelu (oznaczenie fabryczne BDZ<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sorenaultvivastella-fr\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8865,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8864"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8864"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18260,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8864\/revisions\/18260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}