{"id":8884,"date":"2015-01-26T07:08:43","date_gmt":"2015-01-26T05:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8884"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sopeugeot402-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sopeugeot402-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Peugeot 402 BL"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d Peugeot 402<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d osobowy model 402 BL<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1935 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Po raz pierwszy zaprezentowany 8 pa\u017adziernika 1935 roku na Salonie Paryskim. Od 1938 roku produkowany z wi\u0119kszym silnikiem pod oznaczeniem 402 B, natomiast model wyd\u0142u\u017cony jako 402 BL (dodatkowa litera L od s\u0142owa \u201el\u00e8g\u00e9re\u201d). Cena samochodu wynosi\u0142a w 1938 roku 22900 frank\u00f3w francuskich. By\u0142 on produkowany do zaj\u0119cia fabryki przez Niemc\u00f3w.<\/p>\n

W 1940 roku si\u0142y zbrojne Francji posiada\u0142y ok. 1.500 egzemplarzy.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Liczba miejsc:
\nMasa:
\nWymiary:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n		5
\n1.419 kg
\n4.920 x 1.680 x 1.650 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.142 cm3<\/sup>,
\no mocy 63 KM przy 4.000 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 115 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nNadwozie wersji B by\u0142o wyra\u017anie inspirowane ameryka\u0144skim Chryslerem \u201eAirflow\u201d. Kabina pasa\u017cerska dysponowa\u0142a nagrzewnic\u0105 i wydajn\u0105 wentylacj\u0105 z nawiewem na przedni\u0105 szyb\u0119 dla unikni\u0119cia osadzania szronu i parowania od wewn\u0105trz. Zastosowano niezale\u017cne zawieszenie przednich k\u00f3\u0142 oraz sztywny most z ty\u0142u. Przek\u0142adnia kierownicza z\u0119batkowa, bez wspomagania.<\/p>\n

Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V. Ciekawym rozwi\u0105zaniem by\u0142o umieszczenie \u015bwiate\u0142 centralnie przed ch\u0142odnic\u0105 cieczy, pod drucian\u0105 atrap\u0105 chroni\u0105c\u0105 je przed uderzeniami np. ga\u0142\u0119zi.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 83 mm, skok t\u0142oka 99 mm. Zastosowano ga\u017anik typu Solex. Blok silnika i g\u0142owica \u017celiwne, z wymiennymi mokrymi tulejami cylindrowymi. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa (biegi 2 i 3 zsynchronizowane), a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

W opcji by\u0142a dost\u0119pna p\u00f3\u0142automatyczna skrzynia bieg\u00f3w typu Cotal (4-biegowa, elektromagnetyczna, z preselekcj\u0105, sterowana d\u017awigni\u0105 umieszczon\u0105 przy kierownicy; wymaga\u0142a u\u017cycia sprz\u0119g\u0142a jedynie do ruszenia pojazdu z miejsca oraz zatrzymania – opcja ta kosztowa\u0142a dodatkowe 2.500 frank\u00f3w francuskich i zosta\u0142a zastosowana w ok. 20% wyprodukowanych samochod\u00f3w), a tak\u017ce ca\u0142kowicie automatyczna skrzynia bieg\u00f3w (opracowa\u0142 j\u0105 Gaston Fleischel – tutaj barier\u0105 dla nabywcy by\u0142a cena tej opcji wynosz\u0105ca 6.000 frank\u00f3w francuskich).<\/p>\n

Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy (bez wspomagania, systemu Lockheed) dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n

W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy model 402 BL zosta\u0142 opracowany w 1935 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Po raz pierwszy …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8885,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8884"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8884"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18264,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8884\/revisions\/18264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}