{"id":8888,"date":"2015-01-26T07:09:29","date_gmt":"2015-01-26T05:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=8888"},"modified":"2020-10-25T16:16:01","modified_gmt":"2020-10-25T15:16:01","slug":"sopeugeot202-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/sopeugeot202-fr\/","title":{"rendered":"Samoch\u00f3d osobowy Voiture Peugeot 202 B"},"content":{"rendered":"
\"Samoch\u00f3d<\/a>
Samoch\u00f3d Peugeot 202<\/figcaption><\/figure>\n

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamoch\u00f3d osobowy model 202 B<\/em> zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Zaprezentowany publicznie w styczniu nast\u0119pnego roku. Produkowany w kilku wersjach osobowych (nadwozie zamkni\u0119te berline, kabriolet) oraz jako dostawczy furgon. Do niemieckiego ataku w 1940 roku powsta\u0142y 62.773 egzemplarze, a do zako\u0144czenia produkcji w 1949 roku \u0142\u0105cznie 104.126 egzemplarzy.<\/p>\n

Bezpieczne umieszczenie reflektor\u00f3w, pomi\u0119dzy b\u0142otnikami pod os\u0142on\u0105 atrapy, znalaz\u0142o uznanie w oczach komisji wojskowej. W 1940 roku w armii francuskiej by\u0142o w u\u017cyciu oko\u0142o 900 egzemplarzy.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Liczba miejsc:
\nMasa:
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nRozstaw k\u00f3\u0142:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		4
\n914 kg
\n4.115 x 1.499 x 1.550 mm, prze\u015bwit 170 mm
\n2.451 mm
\nprz\u00f3d 1.150 mm, ty\u0142 1.118 mm
\nsilnik 4-cyl. w uk\u0142adzie rz\u0119dowym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,
\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 1.133 cm3<\/sup>,
\no mocy 30 KM przy 4.000 obr.\/min
\n3 biegi do przodu plus wsteczny
\nna drodze 103 km\/h
\n45 litr\u00f3w
\nna drodze 8,3 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nNadwozie konstrukcji stalowej zamontowane na ramie. Poprzeczne elementy ramy rurowe. Przedni\u0105 szyb\u0119 oczyszcza\u0142y dwie wycieraczki nap\u0119dzane silniczkiem elektrycznym. Kabina pasa\u017cerska dysponowa\u0142a nagrzewnic\u0105. Przek\u0142adnia kierownicza z\u0119batkowa, bez wspomagania.<\/p>\n

Zawieszenie z przodu niezale\u017cne (na wahaczach tr\u00f3jk\u0105tnych, przy czym dolny dzia\u0142a na pod\u0142u\u017cny dr\u0105\u017cek skr\u0119tny), natomiast z ty\u0142u sztywne (most na resorach p\u00f3\u0142eliptycznych). Za t\u0142umienie drga\u0144 odpowiada\u0142y teleskopowe amortyzatory hydrauliczne o du\u017cym skoku. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 12 V korzysta\u0142a z akumulatora o pojemno\u015bci 40 Ah oraz pr\u0105dnicy Ducellier o mocy 100 W. Ciekawym rozwi\u0105zaniem by\u0142o umieszczenie \u015bwiate\u0142 centralnie przed ch\u0142odnic\u0105 cieczy, pod drucian\u0105 atrap\u0105 chroni\u0105c\u0105 je przed uderzeniami np. ga\u0142\u0119zi.<\/p>\n

Czterosuwowy silnik g\u00f3rnozaworowy (ohv). \u015arednica cylindra 68 mm, skok t\u0142oka 78 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 7:1. Zastosowano ga\u017anik typu Solex 1AC. Blok silnika \u017celiwny, z wymiennymi mokrymi tulejami cylindrowymi. G\u0142owica wykonana ze stop\u00f3w lekkich. Silnik umieszczony wzd\u0142u\u017cnie, za nim znajdowa\u0142a si\u0119 skrzynia przek\u0142adniowa (biegi 2 i 3 zsynchronizowane), a dalej poprzez wa\u0142 i most z mechanizmem r\u00f3\u017cnicowym nap\u0119d by\u0142 przekazywany na tylne ko\u0142a. Hydrauliczny uk\u0142ad hamulcowy (bez wspomagania, systemu Lockheed) dzia\u0142a na wszystkie ko\u0142a, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (r\u0119czny) dzia\u0142a na ko\u0142a tylne. Stosowano opony rozmiaru 5.25-16″ produkcji firmy Michelin.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Francois Vauvillier, Jean-Michel Touraine \u201eL’automobile sous l’uniforme 1939-40\u201d, wyd. Massin, 1992 r.<\/h1>\n

W\u0142adys\u0142aw Wieniawski \u201eOpisy techniczne samochod\u00f3w\u201d, Wydawnictwa Komunikacyjne, 1952 r.<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.histomobile.com<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samoch\u00f3d osobowy model 202 B zosta\u0142 opracowany w 1937 roku we francuskich zak\u0142adach Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Automobiles Peugeot w Sochaux. Zaprezentowany publicznie w …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[266],"tags":[],"class_list":["post-8888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sam-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8888"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18265,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8888\/revisions\/18265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}