{"id":9003,"date":"2012-06-16T07:03:23","date_gmt":"2012-06-16T05:03:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9003"},"modified":"2013-05-25T21:11:49","modified_gmt":"2013-05-25T19:11:49","slug":"lotbkl11-th","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotbkl11-th\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Bin Khap Lai 11 (Curtiss \u201eHawk\u201d 75N)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski Model 75 zosta\u0142 opracowany w 1934 roku przez Donovana R. Berlina z ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Curtiss Airplane and Motor Company Inc. Pierwszy prototyp zosta\u0142 oblatany w kwietniu 1935 roku.<\/p>\n

Wiosn\u0105 1938 roku Tajlandia zam\u00f3wi\u0142a 12 samolot\u00f3w w eksportowej wersji Curtiss \u201eHawk\u201d 75N. Ich produkcj\u0119 uko\u0144czono jesieni\u0105 1938 roku i za\u0142adowano na dwa statki. Dotar\u0142y one do Tajlandii 17 stycznia i 9 lutego 1939 roku. 22 marca jeden z nowych samolot\u00f3w uleg\u0142 wypadkowi. Otrzyma\u0142y one oznaczenie Bin Khap Lai 11<\/em>, czyli Samolot My\u015bliwski Typ 11<\/em>.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n1.803 kg
\n2.910 kg
\n11,38 m
\n8,71 m
\n2,84 m
\n21,92 m2
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Wright GR-1820-G3 \u201eCyclone\u201d o mocy 875 KM
\n451 km\/h na wysoko\u015bci 3.300 m
\n11,8 m\/s
\n9.700 m
\n880 km
\n2 dzia\u0142ka Madsen kal. 23 mm,
\n2 km Vickers kal. 8 mm, 250 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy samolot zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej, sta\u0142ym podwoziu w uk\u0142adzie klasycznym i zakrytej kabinie pilota.<\/p>\n

Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 tr\u00f3j\u0142opatowe \u015bmig\u0142o metalowe. Moc startowa wynosi\u0142a 875 KM, natomiast na wysoko\u015bci 2650 m wynosi\u0142a 840 KM.<\/p>\n

Stanowi\u0105ce uzbrojenie g\u0142\u00f3wne samolotu 2 dzia\u0142ka Madsen kalibru 23 mm znajdowa\u0142y si\u0119 w podskrzyd\u0142owych gondolach podwieszonych na zewn\u0105trz od k\u00f3\u0142 podwozia g\u0142\u00f3wnego i prowadzi\u0142y ogie\u0144 poza p\u0142aszczyzn\u0105 obrotu \u015bmig\u0142a. Uzupe\u0142nia\u0142y je 2 karabiny maszynowe zabudowane w kad\u0142ubie przed kabin\u0105 pilota, kt\u00f3re prowadzi\u0142y ogie\u0144 przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora. Na zaczepach pod skrzyd\u0142ami mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 10 bomb zapalaj\u0105cych o masie 15 kg, natomiast zaczep podkad\u0142ubowy umo\u017cliwia\u0142 podwieszenie bomby o masie 250 kg.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Micha\u0142 M. Mietelski \u201eSamolot my\u015bliwski Curtis Hawk 75\u201d, wyd. MON, seria wydawnicza TBiU nr 113, 1987<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski Model 75 zosta\u0142 opracowany w 1934 roku przez Donovana R. Berlina z ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Curtiss Airplane and Motor Company Inc. Pierwszy …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9003"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9003"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9004,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9003\/revisions\/9004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}