{"id":9005,"date":"2012-06-16T07:04:41","date_gmt":"2012-06-16T05:04:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9005"},"modified":"2013-05-25T21:15:05","modified_gmt":"2013-05-25T19:15:05","slug":"lotbkl10-th","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotbkl10-th\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Bin Khap Lai 10 (Curtiss \u201eHawk\u201d III)"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot my\u015bliwski Model 68B zosta\u0142 opracowany w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Curtiss Airplane and Motor Company Inc. Na rynkach eksportowych otrzyma\u0142 nazw\u0119 handlow\u0105 \u201eHawk\u201d III.<\/p>\n

Na pocz\u0105tku 1935 roku Tajlandia zam\u00f3wi\u0142a 24 egzemplarze wraz z prawami do licencyjnej produkcji. Pierwsze 12 egzemplarzy wyp\u0142yn\u0119\u0142o z USA w sierpniu 1935 roku, a druga partia dotar\u0142a do Tajlandii w lutym 1936 roku. Otrzyma\u0142y one oznaczenie Bin Khap Lai 10<\/em>, czyli Samolot My\u015bliwski Typ 10<\/em>. Planuj\u0105c podj\u0119cie produkcji licencyjnej w 1937 roku zakupiono 45 silnik\u00f3w Wright \u201eCyclone\u201d. W 1938 roku z\u0142o\u017cono zam\u00f3wienie pierwsz\u0105 parti\u0119 25 samolot\u00f3w, lecz przygotowanie ich produkcji op\u00f3\u017ani\u0142o realizacj\u0119 dostawy do grudnia 1939 roku. Pod koniec 1939 roku zam\u00f3wiono tak\u017ce drug\u0105 parti\u0119 50 maszyn.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n1.457 kg
\n2.085 kg
\n9,60 m
\n7,14 m
\n2,98 m
\n24,34 m
\n1 silnik 9-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Wright SR-1820-F-53 \u201eCyclone\u201d o mocy 745 KM
\n325 km\/h
\n9.060 m
\n925 km
\n2 km Vickers kal. 8 mm, 250 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego dwup\u0142ata, konstrukcji mieszanej, z chowanym podwoziem i odkryt\u0105 kabin\u0105 pilota. Drewniane skrzyd\u0142a o konstrukcji analogicznej do wcze\u015bniejszego modelu. Ko\u0142a g\u0142\u00f3wne podwozia by\u0142y chowane do wn\u0119k kad\u0142ubowych przed kabin\u0105 pilota.<\/p>\n

Silnik poprzez reduktor nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe \u015bmig\u0142o drewniane o sta\u0142ym skoku.<\/p>\n

Karabiny maszynowe by\u0142y umieszczone w kad\u0142ubie przed kabin\u0105 pilota i strzela\u0142y przez kr\u0105g \u015bmig\u0142a z wykorzystaniem synchronizatora. \u0141adunek bomb obejmowa\u0142 1 bomb\u0119 o masie 250 kg pod kad\u0142ubem lub 4 bomby po 15 kg na wyrzutnikach pod skrzyd\u0142ami<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot my\u015bliwski Model 68B zosta\u0142 opracowany w ameryka\u0144skich zak\u0142adach Curtiss Airplane and Motor Company Inc. Na rynkach eksportowych otrzyma\u0142 nazw\u0119 handlow\u0105 \u201eHawk\u201d III. …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9005"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9005"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9006,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9005\/revisions\/9006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}