{"id":9128,"date":"2013-10-13T02:02:29","date_gmt":"2013-10-13T00:02:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9128"},"modified":"2015-09-22T19:06:02","modified_gmt":"2015-09-22T17:06:02","slug":"lothovmf11-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lothovmf11-no\/","title":{"rendered":"Wodnosamolot rozpoznawczy Marinens Flyveb\u00e5tfabrikk H\u00f8ver M.F. 11"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nSamolot rozpoznawczy opracowany w norweskich zak\u0142adach Marinens Flyveb\u00e5tfabrikk przez zesp\u00f3\u0142 konstruktor\u00f3w, kt\u00f3rym kierowa\u0142 kapitan Johann E. H\u00f8ver. Prototyp zosta\u0142 oblatany 28 wrze\u015bnia 1931 roku. W latach 1932-1939 wyprodukowano 29 egzemplarzy seryjnych (z czego ostatnie 4 w momencie wybuchu wojny znajdowa\u0142y si\u0119 wci\u0105\u017c na terenie fabryki w stadium ko\u0144cowego monta\u017cu). Otrzyma\u0142y one parzyste numery ewidencyjne od\u00a0 F.300 do F.354 (numer F.314 zosta\u0142 u\u017cyty dwukrotnie).<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\n 
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia skrzyde\u0142:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\n 
\nUzbrojenie:<\/td>\n		3 osoby
\n1.851 kg
\n2.852 kg
\ng\u00f3rny p\u0142at 15,41 m,
\ndolny p\u0142at 10,55 m
\n11,72 m
\n4,45 m
\n3,50 m2
\n1 silnik 14-cyl. w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem, typu Armstrong-Siddeley \u201ePanther\u201d II o mocy 583 KM
\n235 km\/h na wysoko\u015bci 850 m
\n170 km\/h
\n95 km\/h
\n3\u201930\u201d na wysoko\u015b\u0107 1.000 m
\n5.000 m
\nnormalny 800 km,
\nz dodatkowym zbiornikiem paliwa 1.200 km
\n2 km Browning kal. 7,9 mm,
\n300 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy wodnosamolot p\u0142ywakowy zbudowany w uk\u0142adzie zastrza\u0142owego dwup\u0142ata o konstrukcji mieszanej. Kratownicowy kad\u0142ub ze spawanych metalowych rur kryty w przedniej cz\u0119\u015bci panelami z blachy duraluminiowej a w pozosta\u0142ej p\u0142\u00f3tnem, mie\u015bci\u0142 odkryte kabiny trzyosobowej za\u0142ogi. P\u0142aty o konstrukcji mieszanej kryte p\u0142\u00f3tnem. W centrop\u0142acie znajdowa\u0142y si\u0119 dwa zbiorniki paliwa uzupe\u0142nione o trzeci zabudowany w kad\u0142ubie. Za podwozie s\u0142u\u017cy\u0142y dwa du\u017ce metalowe p\u0142ywaki zakupione w firmie Short.<\/p>\n

Silnik bez os\u0142ony pier\u015bcieniowej nap\u0119dza\u0142 dwu\u0142opatowe \u015bmig\u0142o drewniane o sta\u0142ym skoku. Ostatnie samoloty wyposa\u017cano w tr\u00f3j\u0142opatowe \u015bmig\u0142a metalowe francuskiej firmy Ratier o zmiennym skoku. W norweskich zak\u0142adach Marinens Minevesen z Horten uruchomiono licencyjn\u0105 produkcj\u0119 brytyjskich silnik\u00f3w.<\/p>\n

Sta\u0142y karabin maszynowy by\u0142 zabudowany nad centrop\u0142atem g\u00f3rnego skrzyd\u0142a. Uzbrojenie strzeleckie uzupe\u0142nia\u0142 ruchomy karabin maszynowy zamontowany na obrotniku w tylnej kabinie strzelca. Pod kad\u0142ubem mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 bomby lotnicze – 3 g\u0142\u0119binowe po 100 kg lub 4 zwyk\u0142e po 50 kg.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.samoloty.ow.pl\/<\/h1>\n

http:\/\/borreminne.hive.no\/<\/a><\/h1>\n

http:\/\/www.nuav.net\/norwair1940.html<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Samolot rozpoznawczy opracowany w norweskich zak\u0142adach Marinens Flyveb\u00e5tfabrikk przez zesp\u00f3\u0142 konstruktor\u00f3w, kt\u00f3rym kierowa\u0142 kapitan Johann E. H\u00f8ver. Prototyp zosta\u0142 oblatany 28 wrze\u015bnia 1931 …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9128"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9128"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13888,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9128\/revisions\/13888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}