{"id":9156,"date":"2013-10-13T04:04:54","date_gmt":"2013-10-13T02:04:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9156"},"modified":"2014-02-28T23:29:00","modified_gmt":"2014-02-28T21:29:00","slug":"lotca3111-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotca3111-no\/","title":{"rendered":"Samolot patrolowy Caproni Ca.310 \u201eLibeccio\u201d"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nWielozadaniowy samolot bombowo-rozpoznawczy opracowany we w\u0142oskich zak\u0142adach Caproni Aeronautica Bergamasca. Prototyp zosta\u0142 oblatany 9 kwietnia 1937 roku.<\/p>\n

W czerwcu 1938 roku Norwegia zam\u00f3wi\u0142a 24 samoloty tego typu dla lotnictwa norweskich wojsk l\u0105dowych H\u00e6rens Flyvevesen. Po dostawie pierwszych 4 samolot\u00f3w (numery seryjne od 361 do 364, a wojskowe numery ewidencyjne 501, 503, 505 oraz 507) w pa\u017adzierniku 1938 roku wysz\u0142y na jaw ich s\u0142abe osi\u0105gi, znacznie odbiegaj\u0105ce od tych deklarowanych we w\u0142oskiej ofercie. W tej sytuacji rozwa\u017cano zast\u0105pienie pozosta\u0142ych maszyn przez wersj\u0119 Caproni Ca.312bis zaopatrzon\u0105 w mocniejsze silniki wraz z licencj\u0105 na ich produkcj\u0119, ale wybuch Drugiej Wojny \u015awiatowej przekre\u015bli\u0142 te plany.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia skrzyde\u0142:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		3 osoby
\n3.040 kg
\n4.205 kg
\n16,20 m
\n12,20 m
\n3,52 m
\n38,70 m2
\n2 silniki 7-cyl. w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy,
\nch\u0142odzone powietrzem,
\ntypu Piaggio P.VIII C.35 o mocy 430 KM
\n347 km\/h na wysoko\u015bci 3.000 m
\n285 km\/h
\n6\u201930\u201d na wysoko\u015b\u0107 2.000 m
\n7.000 m
\n1.650 km
\n3 km Browning kal. 7,9 mm, 400 kg bomb<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nDwusilnikowy samolot wielozadaniowy zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata o konstrukcji mieszanej. Stanowiska za\u0142ogi znajdowa\u0142y si\u0119 wewn\u0105trz kad\u0142uba zbudowanego na bazie metalowego szkieletu krytego w przedniej cz\u0119\u015bci duraluminium, a na pozosta\u0142ej powierzchni p\u0142\u00f3tnem. Usterzenie konstrukcji drewnianej krytej na cz\u0119\u015bciach sta\u0142ych sklejk\u0105, a na ruchomych p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a o konstrukcji drewnianej krytej sklejk\u0105 by\u0142y zaopatrzone w lotki i klapy kryte p\u0142\u00f3tnem. Podwozie g\u0142\u00f3wne chowane w locie do gondol silnikowych. Na \u017cyczenie norweskie samoloty wyposa\u017cono w instalacj\u0119 elektryczn\u0105 o napi\u0119ciu 12 V, w miejsce standardowej 24 V.<\/p>\n

Silniki poprzez reduktory przekazywa\u0142y nap\u0119d na dwu\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142a firmy Piaggio.<\/p>\n

Dwa karabiny maszynowe by\u0142y zabudowane w przykad\u0142ubowej cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142, natomiast trzeci karabin maszynowy umieszczono w sterowanej r\u0119cznie wie\u017cyczce grzbietowej. Bomby przenoszono w ma\u0142ej komorze bombowej ulokowanej wewn\u0105trz kad\u0142uba.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Wies\u0142aw B\u0105czkowski \u201eW\u0142oskie samoloty wojskowe 1936-1945\u201d, wyd. Lampart, 1999<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Wielozadaniowy samolot bombowo-rozpoznawczy opracowany we w\u0142oskich zak\u0142adach Caproni Aeronautica Bergamasca. Prototyp zosta\u0142 oblatany 9 kwietnia 1937 roku. W czerwcu 1938 roku Norwegia zam\u00f3wi\u0142a …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9156"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9157,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9156\/revisions\/9157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}