{"id":9160,"date":"2013-10-13T04:06:02","date_gmt":"2013-10-13T02:06:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9160"},"modified":"2020-10-25T16:17:00","modified_gmt":"2020-10-25T15:17:00","slug":"lotcurt75-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/lotcurt75-no\/","title":{"rendered":"Samolot my\u015bliwski Curtiss \u201eHawk\u201d 75 A-6"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>Samolot my\u015bliwski zaprojektowa\u0142 Donovan R. Berlin pracuj\u0105cy dla ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Curtiss Aeroplane & Motor Company Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany w kwietniu 1935 roku. Samolot otrzyma\u0142 oznaczenie fabryczne Curtiss Model 75.<\/p>\n

W listopadzie 1939 roku Norwegia zam\u00f3wi\u0142a 12 samolot\u00f3w. Pierwotnie planowano podj\u0119cie ich produkcji licencyjnej w norweskich zak\u0142adach Kjeller Flyfabrikk, ale napi\u0119ta sytuacja w Europie powsta\u0142a po wybuchu Drugiej Wojny \u015awiatowej spowodowa\u0142a zmian\u0119 tej decyzji na korzy\u015b\u0107 zakupu gotowych samolot\u00f3w u ameryka\u0144skiego producenta w powi\u0119kszonej do 24 egzemplarzy liczbie. W lutym 1940 roku zrealizowano dostaw\u0119 pierwszych 19 samolot\u00f3w – w momencie niemieckiego ataku w kwietniu 7 zmontowanych maszyn znajdowa\u0142o si\u0119 na terenie zak\u0142ad\u00f3w Kjeller Flyfabrikk. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich mia\u0142a nawet zainstalowane uzbrojenie, ale nie by\u0142o ono skalibrowane, podobnie jak ca\u0142e wyposa\u017cenie pok\u0142adowe. Ich oblot uniemo\u017cliwia\u0142 zalegaj\u0105cy na terenie przyfabrycznego lotniska \u015bnieg.<\/p>\n

Dalsze 12 samolot\u00f3w, po wy\u0142adunku z transportuj\u0105cego je statku, znajdowa\u0142o si\u0119 zapakowane w skrzyniach na terenie sk\u0142adu celnego na terenie portu w Oslo. Po wkroczeniu oddzia\u0142\u00f3w niemieckich obs\u0142uga sk\u0142adu sabotowa\u0142a przechowywane elementy poprzez zniszczenie przyrz\u0105d\u00f3w pok\u0142adowych i poprzecinanie wszelkich linek i mocowa\u0144.<\/p>\n

Pozosta\u0142e 5 samolot\u00f3w dostarczono po upadku Norwegii najpierw do Anglii, a nast\u0119pnie do u\u017cywaj\u0105cej ten sam typ samolotu Francji.<\/p>\n

\n

Kilka tygodni przed niemieck\u0105 inwazj\u0105 rz\u0105d norweski zam\u00f3wi\u0142 kolejne 36 maszyn, tym razem w wersji Curtiss \u201eHawk\u201d 75A-8 nap\u0119dzanej silnikiem Wright R-1820 \u201eCyclone\u201d. Po upadku Norwegii zasili\u0142y one szko\u0142\u0119 lotnicz\u0105 utworzon\u0105 w Toronto, na terytorium Kanady (tak zwana \u201eMa\u0142a Norwegia\u201d). Ich pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi\u0142a 518 km\/h na wysoko\u015bci 4.600 m, a wzmocnione uzbrojenie obejmowa\u0142o 2 km kalibru 12,7 mm nad silnikiem oraz 4 km kal. 7,62 mm umieszczone parami w skrzyd\u0142ach.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Za\u0142oga:
\nMasa w\u0142asna:
\nMasa startowa:
\nRozpi\u0119to\u015b\u0107:
\nD\u0142ugo\u015b\u0107:
\nWysoko\u015b\u0107:
\nPowierzchnia no\u015bna:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\n 
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa:
\nWznoszenie:
\nPu\u0142ap:
\nZasi\u0119g:
\nUzbrojenie:<\/td>\n		1 osoba
\n2.095 kg
\n2.726 kg
\n11,39 m
\n8,71 m
\n3,70 m
\n21,92 m2
\n1 silnik 14-cyl, w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy,
\nch\u0142odzony powietrzem,
\ntypu Pratt & Whitney R-1830-SC3-G \u201eTwin Wasp\u201d
\no mocy 1.200 KM
\n501 km\/h na wysoko\u015bci 3.050 m
\n435 km\/h
\n14,2 m\/s
\n10.270 m
\n1.320 km
\n4 km Browning kal. 7,9 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nJednosilnikowy samolot my\u015bliwski o konstrukcji ca\u0142kowicie metalowej, zbudowany w uk\u0142adzie wolnono\u015bnego dolnop\u0142ata, z chowanym w locie podwoziem i zakryt\u0105 kabin\u0105 pilota.<\/p>\n

Dwa sta\u0142e karabiny maszynowe by\u0142y zabudowane w kad\u0142ubie nad silnikiem, a ich spusty by\u0142y zsynchronizowane z obrotami \u015bmig\u0142a – zapas amunicji wynosi\u0142a po 600 naboi. Natomiast kolejne dwa umieszczono w skrzyd\u0142ach, poza kr\u0119giem \u015bmig\u0142a – zapas amunicji wynosi\u0142a po 500 naboi. Pod skrzyd\u0142ami mo\u017cna by\u0142o podwiesi\u0107 lekkie bomby.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h1>\n

Micha\u0142 M. Mietelski \u201eSamolot my\u015bliwski Curtiss Hawk 75\u201d, wyd. MON, 1987<\/h1>\n

David Mondey \u201eAmerican Aircraft of World War II\u201d, wyd. Chancellor Press, 1996<\/h1>\n

Praca zbiorowa \u201eEncyklopedia lotnictwa\u201d, wyd. Debit, 1998<\/h1>\n

Czasopismo \u201eNorsk luftfartshistorisk magasin\u201d numer 01-05<\/h1>\n

<\/h1>\n

Internet:<\/h1>\n

http:\/\/www.nuav.net\/norwair1940.html<\/a>,<\/h1>\n

http:\/\/hem.fyristorg.com\/robertm\/norge\/<\/h1>\n

http:\/\/surfcity.kund.dalnet.se\/<\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji:Samolot my\u015bliwski zaprojektowa\u0142 Donovan R. Berlin pracuj\u0105cy dla ameryka\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w Curtiss Aeroplane & Motor Company Ltd. Prototyp zosta\u0142 oblatany w kwietniu 1935 roku. Samolot …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9160"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9160"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18306,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9160\/revisions\/18306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}