{"id":9254,"date":"2015-01-14T08:01:12","date_gmt":"2015-01-14T07:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9254"},"modified":"2016-09-08T13:18:04","modified_gmt":"2016-09-08T11:18:04","slug":"mothk102-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mothk102-de\/","title":{"rendered":"Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy grosse Kettenkraftrad Typ HK 102"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_9309\" aria-describedby=\"caption-attachment-9309\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_1.jpg\" alt=\"Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy grosse Kettenkraftrad Typ HK 102\" width=\"800\" height=\"550\" class=\"size-full wp-image-9309\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_1.jpg 800w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_1-300x206.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9309\" class=\"wp-caption-text\">Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy grosse Kettenkraftrad Typ HK 102<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Historia konstrukcji:<\/strong><br \/>\nPojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy Typ HK 102 zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach NSU Werke AG w Neckarsulm. By\u0142 to wyd\u0142u\u017cony o ok. 30 cm pojazd <em><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/motohk101-de\/\">Kettenkrad HK 101<\/a><\/em> z dodanym dodatkowym ko\u0142em no\u015bnym i nap\u0119dzany mocniejszym silnikiem. Zabieg ten pozwala\u0142 na wygospodarowanie dodatkowych dw\u00f3ch miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wyprodukowano jedynie 30 pojazd\u00f3w do\u015bwiadczalnych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Podwozie tego typu wykorzystano tak\u017ce w poje\u017adzie saperskim  <em>mittlerer Ladungstr\u00e4ger \u201eSpringer\u201d (Sd.Kfz. 304)<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n<table width=\"100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"34%\">Liczba miejsc:<br \/>\nMasa:<br \/>\nJednostka nap\u0119dowa:<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:<\/td>\n<td width=\"66%\">5<br \/>\nw\u0142asna 2.250 kg<br \/>\nsilnik 8-cyl. w uk\u0142adzie widlastym, ch\u0142odzony ciecz\u0105,<br \/>\nzap\u0142on iskrowy, pojemno\u015b\u0107 2.227 cm3<br \/>\ntypu Ford 136 o mocy 65 KM przy 3.500 obr.\/min<br \/>\nna drodze 70 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<figure id=\"attachment_9310\" aria-describedby=\"caption-attachment-9310\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_2.jpg\" alt=\"Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy grosse Kettenkraftrad Typ HK 102\" width=\"550\" height=\"450\" class=\"size-full wp-image-9310\" srcset=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_2.jpg 550w, https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/HK102_2-300x245.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9310\" class=\"wp-caption-text\">Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy grosse Kettenkraftrad Typ HK 102<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Opis konstrukcji:<\/strong><br \/>\nCa\u0142kowicie otwarte nadwozie mie\u015bci\u0142o 5 pasa\u017cer\u00f3w. Kierowca zajmowa\u0142 miejsce w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu, natomiast pasa\u017cerowie siedzieli parami (plecami do siebie) nad umieszczonym z ty\u0142u przedzia\u0142em silnikowym. Zbiorniki paliwa zabudowano po obu stronach przedzia\u0142u kierowcy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dla pokonania niewielkich zakr\u0119t\u00f3w kierowca operowa\u0142 kierownic\u0105 typu motocyklowego (ogumienie rozmiaru 3.50-19\u201d, felga wykonana z t\u0142oczonej blachy), a dla pokonania wi\u0119kszych zakr\u0119t\u00f3w w\u0142\u0105cza\u0142a si\u0119 transmisja typu Cletrac wykorzystuj\u0105ca mechanizm r\u00f3\u017cnicowy. Z przodu umieszczono ko\u0142o nap\u0119dowe, z ty\u0142u napinaj\u0105ce, a pomi\u0119dzy nimi pi\u0119\u0107 zachodz\u0105cych na siebie k\u00f3\u0142 no\u015bnych amortyzowanych dr\u0105\u017ckami skr\u0119tnymi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). \u015arednica cylindra 66 mm, skok t\u0142oka 81 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 6,6:1.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<h3 style=\"text-align: justify;\">\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Internet:<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.kettenkrad.de\/\">http:\/\/www.kettenkrad.de\/<\/a><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historia konstrukcji: Pojazd p\u00f3\u0142g\u0105sienicowy Typ HK 102 zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach NSU Werke AG w Neckarsulm. By\u0142 to wyd\u0142u\u017cony o ok. 30 cm pojazd<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/mothk102-de\/\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[377,465],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9254"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14983,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254\/revisions\/14983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}