{"id":9262,"date":"2015-01-14T13:01:15","date_gmt":"2015-01-14T12:01:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9262"},"modified":"2016-09-08T13:19:08","modified_gmt":"2016-09-08T11:19:08","slug":"motzundk800-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motzundk800-de\/","title":{"rendered":"Motocykl schweres Kraftrad 800 cm3 Z\u00fcndapp K 800 W"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nMotocykl model K 800<\/em> zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Z\u00fcndapp Werke G.m.b.H. w N\u00fcrnberg (pol. Norymberga). By\u0142 to jedyny model niemieckiego motocykla wyposa\u017cony w czterocylindrowy silnik.<\/p>\n

Model wojskowy zosta\u0142 opracowany na bazie produkowanej od 1933 roku cywilnej wersji K 500 i dodatkowo otrzyma\u0142 w oznaczeniu liter\u0119 W od Wehrmacht. Produkcj\u0119 seryjn\u0105 podj\u0119to w 1939 roku i po wybuchu wojny przerwano, koncentruj\u0105c si\u0119 na innych modelach. Wojsko zakupi\u0142o oko\u0142o 550 egzemplarzy. Cena jednostkowa wynosi\u0142a 1.550 RM.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n 
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna solo 215 kg,
\nca\u0142kowita 415 kg (z w\u00f3zkiem 580 kg)
\n2.165 x 815 x 900 mm, prze\u015bwit 120 mm
\n1.405 mm
\nsilnik 4-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 797 cm3<\/sup>,
\no mocy 22 KM przy 4.300 obr.\/min
\n4 biegi
\nna drodze solo 110 km\/h,
\nna drodze z w\u00f3zkiem bocznym 95 km\/h
\n15 litr\u00f3w
\nna drodze solo 6,5 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama stalowa, t\u0142oczona. Przedni widelec teleskopowy, natomiast z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V, z pr\u0105dnic\u0105 o mocy 50\/70 W i akumulatorem o pojemno\u015bci 7 Ah.<\/p>\n

\"Silnik<\/a>
Silnik motocykla Z\u00fcndapp K 800 W<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z cylindrami w uk\u0142adzie przeciwsobnym (bokser). \u015arednica cylindra 62 mm, skok t\u0142oka 66 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 1:5,8. Zastosowano ga\u017anik typu Amal. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu. Podczas intensywnej eksploatacji tylne cylindry bardzo si\u0119 nagrzewa\u0142y, co prowadzi\u0142o do szybkiego zu\u017cycia \u015bwiec zap\u0142onowych.<\/p>\n

Prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w:
\n1. bieg: 3,00
\n2. bieg: 1,80
\n3. bieg: 1,13
\n4. bieg: 0,88<\/p>\n

Nap\u0119d przekazywany na tylne ko\u0142o za pomoc\u0105 wa\u0142u Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja \u201eBetriebsanleitung f\u00fcr Z\u00fcndapp motor rad Kardan 500 u. 800 cm3<\/sup> Modelle 1935-1936\u201d, 1936 r.<\/h3>\n

Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h3>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006 r.<\/h3>\n

Stefan Knittel \u201eDeutsche Kr\u00e4der im Kriege\u201d, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Motocykl model K 800 zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Z\u00fcndapp Werke G.m.b.H. w N\u00fcrnberg (pol. Norymberga). By\u0142 to jedyny model niemieckiego motocykla wyposa\u017cony …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[452,377],"class_list":["post-9262","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mot-de","tag-motocykl","tag-niemcy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9262","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9262"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9262\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15010,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9262\/revisions\/15010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9262"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9262"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9262"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}