{"id":9266,"date":"2015-01-14T13:03:16","date_gmt":"2015-01-14T12:03:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9266"},"modified":"2016-09-08T13:19:35","modified_gmt":"2016-09-08T11:19:35","slug":"motzundk500-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motzundk500-de\/","title":{"rendered":"Motocykl schweres Kraftrad 500 cm3 Z\u00fcndapp K 500 W"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nMotocykl model K 500<\/em> zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Z\u00fcndapp Werke G.m.b.H. w N\u00fcrnberg (pol. Norymberga).<\/p>\n

Model wojskowy zosta\u0142 opracowany na bazie produkowanej od 1933 roku cywilnej wersji K 500 i dodatkowo otrzyma\u0142 w oznaczeniu liter\u0119 W od Wehrmacht. Produkcj\u0119 seryjn\u0105 podj\u0119to w 1939 roku i po wybuchu wojny przerwano, koncentruj\u0105c si\u0119 na innych modelach.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\n 
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:<\/td>\n		w\u0142asna solo 188 kg,
\nca\u0142kowita 390 kg (z w\u00f3zkiem bocznym 555 kg)
\n2.150 x 815 x 900 mm, prze\u015bwit 110 mm
\n1.390 mm
\nsilnik 2-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 498 cm3<\/sup>,
\no mocy 16 KM przy 4.800 obr.\/min
\n4 biegi
\nna drodze solo 105 km\/h,
\nna drodze z w\u00f3zkiem bocznym 85 km\/h
\n12,5 litra
\nna drodze solo 5 1\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama stalowa, t\u0142oczona. Przedni widelec teleskopowy, natomiast z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V, z pr\u0105dnic\u0105 o mocy 50\/70 W i akumulatorem o pojemno\u015bci 7 Ah.<\/p>\n

\"Silnik<\/a>
Silnik motocykla Z\u00fcndapp K 500 W<\/figcaption><\/figure>\n

Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z cylindrami w uk\u0142adzie przeciwsobnym (bokser). \u015arednica cylindra 69 mm, skok t\u0142oka 66,6 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 1:5,8. Zastosowano ga\u017anik typu Amal. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.<\/p>\n

Prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w:
\n1. bieg: 3,00
\n2. bieg: 1,92
\n3. bieg: 1,15
\n4. bieg: 0,95<\/p>\n

Nap\u0119d przekazywany na tylne ko\u0142o za pomoc\u0105 wa\u0142u Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja \u201eBetriebsanleitung f\u00fcr Z\u00fcndapp motor rad Kardan 500 u. 800 cm3<\/sup> Modelle 1935-1936\u201d, 1936 r.<\/h3>\n

Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h3>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006 r.<\/h3>\n

Stefan Knittel \u201eDeutsche Kr\u00e4der im Kriege\u201d, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Motocykl model K 500 zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Z\u00fcndapp Werke G.m.b.H. w N\u00fcrnberg (pol. Norymberga). Model wojskowy zosta\u0142 opracowany na bazie produkowanej …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14930,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[452,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9266"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14978,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9266\/revisions\/14978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}