{"id":9290,"date":"2015-01-14T17:03:33","date_gmt":"2015-01-14T16:03:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dws-xip.pl\/encyklopedia\/?p=9290"},"modified":"2016-09-08T13:25:18","modified_gmt":"2016-09-08T11:25:18","slug":"motdkwrt125-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/motdkwrt125-de\/","title":{"rendered":"Motocykl leichtes Kraftrad 125 cm3 DKW RT 125"},"content":{"rendered":"

Historia konstrukcji:<\/strong>
\nMotocykl model RT 125<\/em> zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Auto Union A.G. w Zschopau, kt\u00f3re u\u017cywa\u0142y dla opracowanych motocykli marki handlowej DKW. Oznaczenie modelu RT to skr\u00f3t od Reichs-Typ. G\u0142\u00f3wnym projektantem nowego modelu jest Hermann Weber.<\/p>\n

Produkowany seryjnie od 1939 roku. W 1940 roku cena jednostkowa wynosi\u0142a 343 RM. W wersji wojskowej zrezygnowano z deficytowych element\u00f3w z aluminium co podnios\u0142o mas\u0119 w\u0142asn\u0105 motocykla do 91 kg. Do 1945 roku dla Wehrmachtu wyprodukowano ok. 12.000 egzemplarzy oraz zmobilizowano wiele pojazd\u00f3w cywilnych.<\/p>\n

\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Masa:
\n 
\nWymiary:
\nRozstaw osi:
\nJednostka nap\u0119dowa:
\n 
\n 
\nSkrzynia przek\u0142adniowa:
\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna:
\nZbiornik paliwa:
\nZu\u017cycie paliwa:\n<\/td>\n		w\u0142asna 72-91 kg,
\nca\u0142kowita 220-240 kg
\n1.960 x 660 x 900 mm, prze\u015bwit 145 mm
\n1.230 mm
\nsilnik 1-cyl., ch\u0142odzony powietrzem,
\npojemno\u015b\u0107 123 cm3<\/sup>,
\no mocy 4,75 KM przy 4.800 obr.\/min
\n3 biegi
\nna drodze 72 km\/h
\n9 litr\u00f3w
\nna drodze ok. 2,5 l\/100 km\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

Opis konstrukcji:<\/strong>
\nRama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z ty\u0142u zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napi\u0119ciu 6 V, z pr\u0105dnic\u0105 o mocy 35\/45 W i akumulatorem o pojemno\u015bci 7 Ah. Zap\u0142on bateryjny.<\/p>\n

Silnik dwusuwowy. \u015arednica cylindra 52 mm, skok t\u0142oka 58 mm, stopie\u0144 spr\u0119\u017cania 1:6. Zastosowano ga\u017anik typu Amal lub Bing lub Graetzin. Mieszanka paliwowa benzyny z domieszk\u0105 oleju dla smarowania silnika w proporcjach 25:1. Rura wydechowa poprowadzona po prawej stronie pojazdu.<\/p>\n

Prze\u0142o\u017cenia skrzyni bieg\u00f3w (sterowana nog\u0105):
\n1. bieg: 3,16
\n2. bieg: 1,49
\n3. bieg: 1,00<\/p>\n

Skrzynia bieg\u00f3w jest zblokowana z silnikiem oraz mokrym sprz\u0119g\u0142em wielotarczowym. Nap\u0119d jest przekazywany na tylne ko\u0142o za pomoc\u0105 \u0142a\u0144cucha. Stosowano opony rozmiaru 2.50-19″.<\/p>\n

\n

\u0179r\u00f3d\u0142a:<\/h3>\n

Instrukcja D. 605\/13 \u201eLeichtes Kraftrad 125 cm3<\/sup> AUTO UNION DKW Baumuster RT 125 Ger\u00e4tbeschreibung und Bedienungsanweisung\u201d, 1942 r.<\/h1>\n

Instrukcja D. 605\/14 \u201eLeichtes Kraftrad 125 cm3<\/sup> AUTO UNION DKW Typ RT 125 Ersatzteilliste\u201d, 1942 r.<\/h3>\n

Werner Oswald \u201eKraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr ab 1900\u201d, wyd. Motorbuch Verlag, 2004 r.<\/h3>\n

Tomasz Szczerbicki \u201eMotocykle II Wojny \u015awiatowej\u201d, wyd. L&L, 2006 r.<\/h3>\n

Stefan Knittel \u201eDeutsche Kr\u00e4der im Kriege\u201d, wyd. Podzun-Pallas-Verlag, 1983 r.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Historia konstrukcji: Motocykl model RT 125 zosta\u0142 opracowany w niemieckich zak\u0142adach Auto Union A.G. w Zschopau, kt\u00f3re u\u017cywa\u0142y dla opracowanych motocykli marki handlowej DKW. Oznaczenie …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[452,377],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9290"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9290"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9290\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15009,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9290\/revisions\/15009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dws-xip.com\/encyklopedia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}