Motocykl Sokół 1000 M 111


Klasa: ciężki motocykl z wózkiem bocznym
Masa: 230 kg bez wózka, 375 kg z wózkiem
Długość: 2270 mm
Szerokość: 800 mm (bez wózka)
Wysokość: 1135 mm
Jednostka napędowa: 2-cylindrowy silnik gaźnikowy, w układzie widlastym, chłodzony cieczą, pojemności 995 cm3, o mocy 18 KM przy 3000 obr./min
Prędkość maksymalna: na drodze 100 km/h
Zużycie paliwa: na drodze 7-7,5 l/100 km

Pierwszy polski motocykl to CWS M 55 opracowany na bazie konstrukcji amerykańskich - silnik z motocykla Indian, natomiast rama z motocykla Harley-Davidson. Zbudowany w 1929 roku prototyp wykazał wiele wad silnika i podwozia zmuszając do poważnego przekonstruowania pojazdu. Prace modyfikacyjne powierzono inż. Stanisławowi Malendowiczowi.

Na początku lat 30-tych rozpoczęto prace zmierzające do skonstruowania nowego ciężkiego motocykla, który otrzymał oznaczenie CWS M 111. Prace prowadzono w zespole, w którego skład wchodzili: inż. Zygmunt Okołów (prowadzący zespół), inż. Mordasewicz, inż. Bidziński oraz dyplomowani technicy Stefan Poraziński, Jan Gebler i Raczek. Prototypowe pojazdy powstały w Państwowych Zakładach Inżynierii w 1932 roku.
W 1936 roku zmieniono nazwę na Sokół 1000 M 111, (analogia do produkowanego równolegle motocykla Sokół 600 RT typ M 211).

Na bazie podstawowego modelu powstały wersje specjalistyczne, takie jak transporter ciężkiego karabinu maszynowego czy radiostacji.


powrót do strony głównej


© copyright 2007, Marcin "Virtualbob" Skrzypacz
Design by Scypion