Lekki szybowiec transportowy opracowany w Deutsches Forschungsinstitut fur Segelflug przez inż. Hansa Jacobsa. Klasyczna konstrukcja mieszana: kratownicowy metalowy kadłub kryty płótnem oraz drewniane skrzydła kryte w przedniej cześci sklejką a dalej płótnem. Pod kadłubem stalowa płoza do lądowania i dwukołowy odrzucany wózek używany do startu. Pierwszy prototyp DSF 230 V1 został oblatany w 1937 roku przez bardzo znaną pilotkę szybowcową Hanne Reitsch. Na jego podstawie do konca 1940 roku wyprodukowano 455 egzemplarzy szybowców w wersji A które zostały użyte do ataku na Holandię , Belgię, Grecję i do dostaw zaopatrzenia na terenie ZSRR. Dla ich pilotowania powołano specjalną jednostkę Luftlandegeschwader 1.

Wersja B dysponowała spadochronem hamującym pozwalającym na zastosowanie innej techniki podejscia do lądowania poprzez wyprowadzenie z dosc stromego nurkowania co skracało czas tej operacji i zmniejszało ryzyko zestrzelenia podczas tej fazy. Po bokach płozy znalazły się również hamulce lemieszowe szczególnie przydatne podczas lądowaniu na śniegu. Wersja C-1 została dodatkowo wyposażona w sekcji nosowej w trzy rakiety hamujące firmy Rheinmetall-Borsig oparte na spalaniu prochu dymnego. Po dotknieciu powierzchni ziemi podkadłubowa płozą pilot uruchamiał pierwszą rakiete a pozostałe dwie uruchamiały się automatycznie. Zastosowane rozwiazanie redukowało dobieg do srednio 16 m. Dodatkowo gęsty biały dym maskował szybowiec na ziemi i utrudniał ostrzał przeciwnikowi. Wersja ta otrzymała również poszerzony do 1000 mm kadłub i powiększoną maksymalną masę do 2150 kg. Spadochroniarze dla skrócenia dobiegu i zatrzymania go w miejscu na stromym zboczu dodatkowo owinęli płozę zwojami drutu kolczastego.

Dane techniczne wersji C-1:

Wymiary: rozpiętość 22 m, długość 11,24 m, wysokość 2,80 m, powierzchnia nośna 41,26 m2
Masy: własna 900 kg, udźwig 1250 kg, maksymalna startowa 2150 kg.
Osiągi: predkość maksymalna holowania 209 km/h, przelotowa 180 km/h, lądowania 95 km/h, doskonałość 18.
Szybowiec zabierał 1 pilota i 9 żołnierzy plus 300 kg ładunku.
Uzbrojenie stanowił 1 karabin maszynowy MG 15 kalibru 7,92 mm.