Historia konstrukcji:
Cysterna DS 10 została opracowana w 1939 roku we francuskich zakładach Établissements Louis Willème et Cie w Nanterre.

W 1940 roku pojazd ten miał być produkowany seryjnie na potrzeby sił zbrojnych Francji.

Dane techniczne:

Masa:
Pojemność cysterny:
Rozstaw osi:
Rozstaw kół:
Układ napędowy:
Jednostka napędowa:

Skrzynia przekładniowa:
Prędkość maksymalna:

6.500 kg
10.000 litrów
5.200 mm
przód 1.712 mm / tył 1.852 mm
4×2
silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą,
wysokoprężny, pojemność 13.539 cm³,
typu Deutz F 6 M 517 o mocy 120 KM przy 1.600 obr./min
4 biegi do przodu plus wsteczny, demultiplikator
na drodze 37 km/h

Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej.

Czterosuwowy silnik wysokoprężny (diesel). Średnica cylindra 130 mm, skok tłoka 170 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Stosowano opony rozmiaru 44 x 10 (na tylnej osi koła zdwojone).