Historia konstrukcji:
Motocykl model KR 35 został opracowany w niemieckich zakładach Victoria Werke A.G. w Nürnberg (pol. Norymberga). Został opracowany na bazie wersji cywilnej i dodatkowo otrzymał w oznaczeniu litery WH od Wehrmacht.
Produkowany seryjnie w latach 1938-1945.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 165 kg, całkowita 345 kg 2.160 x 780 x 1.000 mm, prześwit 120 mm 1.420 mm silnik 1-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 342 cm3, o mocy 18 KM przy 5.000 obr./min 4 biegi na drodze 115 km/h 13 litrów na drodze ok. 3,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 69 mm, skok tłoka 91,5 mm, stopień sprężania 1:6. Zastosowano gaźnik typu Amal. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 3,26
2. bieg: 1,81
3. bieg: 1,33
4. bieg: 1,00
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19″.
Co zatem przedstawia film:
https://www.youtube.com/watch?v=PvCBcAJpsY4
Ja mam Victorię 350 ccm z 1941 roku. I też wydaje mi się, że ta na zdjęciu to nie jest 350. Moja Victoria ma wydech na dwie rury i idą one „po dole” motocykla. Mój egzemplarz jest trochę niekompletny i prawdę mówiąc nie mam koncepcji co do jej odbudowy. Ja bardziej gustuję w starych polskich motocyklach. Przy ciekawych ofertach mógłbym się pozbyć mojej Victorii. Pozdrawiam Paweł.
to nie fotka KR 35 SN/WH , to dwusów 🙂
tak to racja bo posiadam taki motocykl