Historia konstrukcji:
Rower model Tr.Fa. został opracowany na potrzeby sił zbrojnych Niemiec. Produkcją rowerów zajmowało się wiele niemieckich zakładów: Achilles-Werke, Adler-Werke, Assman-Werke, Baronia, Brennabor-Werke, Eska-Werke, Elsterwerdaer, Excelsior, Express-Werke, Fahrrad-Werke-Bismark, Falterfahrrad-Werke, FKZ-Werke, Frike, Haenel, Heidemann, Hercules-Werke, Junior-Werke, Kuxmann, Meister-Fahrradwerke, MIFA, Opel-Werke, Pantherwerke, Patricia W.K.C., Phänomen-Werke, Rabeneick, Solinger Fahrradwerke, Franz H. Schaaf, Stadion, Stricker, Sudbrak HuW, Tornedo-Werke, Torpedo-Werke, Tripol, Triumph-Werke, Velamos-Werke oraz Wanderer. Pomimo zestandaryzowania wymagań wojskowych modele poszczególnych producentów różniły się detalami.
Produkcja była bardzo duża i przykładowo w 1943 roku spośród 1,2 miliona wyprodukowanych rowerów 689.135 egzemplarzy to model Truppenfahrrad (natomiast w 1944 roku powstało 513.355 egzemplarzy).
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Prześwit: |
własna ok. 10 kg ? mm 150 mm |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Siodełko z amortyzacją sprężynową. Koła rozmiaru 1.75-28″ były zaopatrzone w błotniki. Łańcuch nie był osłonięty. Rower był malowany jednolicie czarną matową farbą.
Dla zaspokojenia wymagań przepisów drogowych Reichstrassen-Verkehrsordung z 1937 roku na przednim kole dynamo dostarczające prąd dla przedniej lampy i tylnego czerwonego światełka, w pedałach znajdowały się elementy odblaskowe, a na kierownicy zamontowano dzwonek i przedni hamulec ręczny. W 1943 roku zarzucono stosowanie takiego wyposażenia.
Z zastosowaniem uchwytów transportowych można było transportować elementy ciężkiego karabinu maszynowego M.G. 34, leki moździerz 5 cm Gr.W. 34, karabin przeciwpancerny 7,9 mm Pz.B. 39 albo skrzynki z minami przeciwpancernymi, amunicją strzelecką, granatami moździerzowymi lub ręcznymi. Do transportu wykorzystywano nie tylko uchwyty mocowane do ramy, ale także uchwyty na kierownicy oraz tylny bagażnik, gdzie montowano także lekkie radiostacje plecakowe.
