Historia konstrukcji: Bagnet No. 1 był używany przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii. Został opracowany w Wielkiej Brytanii. Pierwotnie nosił oznaczenie Pattern 1907, które w 1926
Historia konstrukcji: Bagnet No. 3 był używany przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii. Został opracowany w Wielkiej Brytanii. Pierwotnie nosił oznaczenie Pattern 1913, które w 1926
Historia konstrukcji: Bagnet No. 4 był używany przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii. Został opracowany w Wielkiej Brytanii. Przyjęty na uzbrojenie brytyjskich sił zbrojnych 15 listopada
Historia konstrukcji: Bagnet No. 5 był używany przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii. Został opracowany w Wielkiej Brytanii. W latach 1943-1945 wyprodukowano 316.122 egzemplarze w następujących
Historia konstrukcji: Bagnet Bayonet, Sten, Machine Carbine, Mk. II był używany przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii. Został opracowany w 1942 roku w Wielkiej Brytanii. Przyjęty
Historia konstrukcji: Rower Military Mk V został opracowany w brytyjskich zakładach BSA Cycles Ltd. w Birmingham. Dane techniczne: Masa: Wymiary: ? kg ? mm Opis
Historia konstrukcji: Rower „Airborne Bicycle” został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach B.S.A. Cycles Ltd. w Birmingham. Wersja ta powstała specjalnie na potrzeby jednostek
Historia konstrukcji: Rower „Commando” został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Raleigh Company w Nottingham. Dane techniczne: Masa: Wymiary: ? kg ? mm Opis
Historia konstrukcji: Motocykl NG został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Ariel Motorcycles w Bournbrook. Pierwszy testowy egzemplarz XG12179 został poddany wojskowym próbom w
Historia konstrukcji: Motocykl M20 został opracowany w 1936 roku w brytyjskich zakładach B.S.A. Cycles Ltd. w Birmingham. Pierwszy model po przeprowadzeniu prób poligonowych został przez
Historia konstrukcji: Motocykl „Welbike” został opracowany w Wielkiej Brytanii. Pomysłodawcą był Lt. Colonel John Dolphin, pracujący w oddziale operacji specjalnych Special Operations Executive (w skrócie
Historia konstrukcji: Motocykl ML został opracowany w 1942 roku w brytyjskich zakładach James Cycle Company Ltd. w Greet, Birmingham. Wersja ML (Military Lightweight) była przewidziana
Historia konstrukcji: Motocykl G3/L został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Matchless Motorcycles Ltd. W Plumstead, London. Jest to zmilitaryzowana cywilna odmiana G3, która
Historia konstrukcji: Motocykl 16H został opracowany w brytyjskich zakładach Norton Motorcycle Company Ltd. w Aston, Birmingham. Wersja z przedrostkiem WD została opracowana zgodnie z wytycznymi
Historia konstrukcji: Motocykl Big 4 został opracowany w brytyjskich zakładach Norton Motorcycle Company Ltd. w Aston, Birmingham. Wersja z przedrostkiem WD została opracowana zgodnie z
Historia konstrukcji: Motocykl WD/C został opracowany w brytyjskich zakładach Enfield Cycle Company Ltd. w Redditch, Worcestershire. Na potrzeby brytyjskiej armii zaadaptowano cywilny model C. W
Historia konstrukcji: Motocykl WD/CO został opracowany w 1942 roku w brytyjskich zakładach Enfield Cycle Company Ltd. w Enfield. Poprzedni model motocykla WD/C miał zbyt słaby
Historia konstrukcji: Motocykl WD/RE został opracowany w 1942 roku w brytyjskich zakładach Enfield Cycle Company Ltd. w Redditch, Worcestershire. Na potrzeby brytyjskiej armii zaadaptowano cywilny
Historia konstrukcji: Motocykl 3HW został opracowany w 1942 roku w brytyjskich zakładach Triumph Motorcycles Ltd. w Allesley koło Meriden (poprzednia fabryka w Coventry została zbombardowana
Historia konstrukcji: Motocykl 5SW został opracowany w brytyjskich zakładach Triumph Motorcycles Ltd. w Coventry (fabryka została zbombardowana 14 listopada 1940 roku, więc produkcję kontynuowano w
