Historia konstrukcji:
Motocykl 16H został opracowany w brytyjskich zakładach Norton Motorcycle Company Ltd. w Aston, Birmingham. Wersja z przedrostkiem WD została opracowana zgodnie z wytycznymi brytyjskiej armii pod koniec lat 30-tych XX wieku.
W latach 1937-1945 wyprodukowano 83.085 egzemplarzy. Dla wojska produkowano wersje solo oraz z wózkiem bocznym (1.361 egzemplarzy). Cena jednostkowa wahała się między 41 a 67 funtów.
Dane techniczne:
Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 167 kg 2.170 x 760 x 996 mm, prześwit 110 mm 1.384 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 490 cm3, o mocy 14 bhp przy 4.500 obr./min 4 biegi na drodze 110 km/h 14,8 litra ok. 4,5 litrów / 100 km |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 79 mm, skok tłoka 100 mm, stopień sprężania 4,9:1. Zasilany gaźnikiem typu Amal 76/011 lub Amal 276. Skrzynia biegów sterowana nożnie o następujących przełożeniach:
1. bieg 2,97
2. bieg 1,78
3. bieg 1,21
4. bieg 1,00
Napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.