Historia konstrukcji:
Motocykl G3/L został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Matchless Motorcycles Ltd. W Plumstead, London. Jest to zmilitaryzowana cywilna odmiana G3, która została odchudzona o 56 funtów, stąd dodatkowa litera L (od Lightweight) w oznaczeniu wojskowego modelu G3/L.
Podczas wojny wyprodukowano około 70 tysięcy egzemplarzy. Cena jednostkowa wahała się między 52 a 67 funtów.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 152 kg 2.100 x 690 x ? mm, prześwit 150 mm 1.340 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 347 cm3, o mocy 16 bhp przy 5.500 obr./min 4 biegi na drodze 110 km/h 13,5 litra ok. 3,5 litra/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem hydraulicznym systemu „Teledraulic”, a z tyłu sztywne.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 69 mm, skok tłoka 93 mm, stopień sprężania 5,88:1. Zasilany gaźnikiem typu Amal 275. Skrzynia biegów sterowana nożnie, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.
