Historia konstrukcji:
Transporter czołgów D 9 produkowany seryjnie w latach 1929-1931 we francuskich zakładach Établissements Louis Willème et Cie w Nanterre. Była to lokalna wersja amerykańskiego samochodu ciężarowego Liberty type C (wersja rozwojowa standardowej ciężarówki wojskowej opracowanej podczas Pierwszej Wojny Światowej). Pojazd ten był używany do transportu czołgów Renault FT.
Dane techniczne:
| Masa własna: Ładowność: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
4.800 kg 7.500 kg 4.070 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 6.951 cm3, typu Liberty o mocy 52 KM przy 1.200 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 28 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano otwartą kabinę ze sztywnym dachem w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano platformę do transportu ewakuowanego czołgu, z rampami najazdowymi. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 120,65 mm, skok tłoka 152,4 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła tylnej osi. Układ hamulcowy mechaniczny działa tylko na koła tylne. Koła drewniane z metalową obręczą, na którą była nawulkanizowana warstwa gumy (masywy) – z przodu rozmiaru 40×12, natomiast z tyłu 40×14.
