Historia konstrukcji:
Transporter czołgów GPF 3 został opracowany w 1932 roku we francuskich zakładach Automobiles Marius Berliet w Vénissieux. Zbudowano tylko prototyp, który po testach uznano za nieprzydatny.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: |
? kg 12.000 kg 6×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, wysokoprężny, pojemność 10.800 cm3, o mocy ? KM |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano platformę do transportu ewakuowanego czołgu, z rampami najazdowymi. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 160 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd wałem na tylny mechanizm różnicowy, a następnie łańcuchami na obie tylne osie (na tylnych osiach koła zdwojone).
