Historia konstrukcji:
Samochód terenowy V. 10 M został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières. Początkowo nosił oznaczenie V. 10 R VLTT. Powstał tylko prototyp który napedzał silnik 4-cyl. typu Amilcar o pojemności 1.340 cm3 i mocy 38 KM przy 2.400 obr./min. Pojazdy seryjne miały otrzymać silnik Hotchkiss.
28 kwietnia 1940 roku siły zbrojne Francji zamówiły 500 egzemplarzy dla oddziałów Strzelców Alpejskich. Ze względu na upadek Francji zamówienie nie miało szans realizacji.
Pojazd miał holować przyczepę Mle 1937 o ładowności 650 kg lub armatę przeciwpancerną 25 mm Mle 1937 APX.
Dane techniczne:
| Liczba miejsc: Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
2 1.200 kg 400 kg 3.360 x 1.210 x 1.450 mm 2.050 mm 4×4 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 1.460 cm3, typu Hotchkiss o mocy 50 KM przy 3.000 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 45 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano całkowicie otwarte dwudrzwiowe nadwozie, które w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych było przykrywane brezentowym dachem, natomiast na otworach drzwiowych rozpinano brezentowe boczki. Przednia szyba składana w kierunku na maskę. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 72 mm, skok tłoka 90 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazuje napęd na wszystkie koła. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
Stosowano opony rozmiaru 6.00-16″. Dla poprawienia mobilności zastosowano także niewielkie pomocnicze koła umieszczone pod przednią częścią przedziału silnikowego oraz pomiędzy osiami na wysokości miejsca kierowcy, które pomagały podczas przekraczania poprzecznych nierówności terenu zapobiegając zawieszeniu pojazdu na podłodze.
