Historia konstrukcji:
Samolot opracowany w brytyjskich zakładach The de Havilland Aircraft Co. Ltd. w Hatfield. Prototyp został oblatany w 1935 roku.
W 1934 roku Dania zakupiła dla lotnictwa wojsk lądowych Hærens Flyvertropper 2 egzemplarze u brytyjskiego producenta (numery ewidencyjne S-23 i S-24, numery seryjne 7551 i 7552).
Zastosowanie:
W kwietniu 1940 roku samoloty znajdowały się na stanie szkoły lotnictwa wojsk lądowych Flyveskolen stacjonującej na lotnisku Værløse.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 pilot plus 7 pasażerów 1.134 kg 1.814 kg 13,11 m 9,65 m 2,79 m 23,78 m2 2 silniki 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzone powietrzem, typu De Havilland „Gipsy Major” II o mocy 120 KM 235 km/h 5.515 m ok. 1.000 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Załoga i pasażerowie zajmowali miejsca w kabinie wewnątrz kadłuba.
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi amortyzowanymi kołami głównymi oraz metalową płozą ogonową.
Silniki rzędowe napędzały dwułopatowe drewniane śmigła o stałym skoku.
