Historia konstrukcji:
Samochód osobowy opracowany w 1933 roku na zamówienie armii japońskiej na standardowy pojazd tej klasy. Układ napędowy i podwozie wzorowane na zakupionym w 1932 roku amerykańskim samochodzie Hudson „Super Six” produkowanym w zakładach Hudson Motor Co. w Detroit.
Produkowany seryjnie w zakładach Ishikawajima Jidōsha Seisakusho oraz zakładach Tokyo Jidōsha Kogyo (odpowiedzialny za produkcję samochodów oddział należący do koncernu Tokyo Gasu Denki K. K.) pod marką Isuzu.
Dane techniczne:
| Liczba miejsc: Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
7 2.600 kg 5.385 x 1.930 x 1.980 mm, prześwit 280 mm 3.600 mm 6×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 4.390 cm3, typu XA o mocy 68 KM przy 2.800 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 70 km/h |
Opis konstrukcji:
Nadwozie otwarte przykrywane brezentowym dachem. Zawieszenie kół na resorach półeliptycznych. Mechaniczne hamulce działały na wszystkie koła.
Silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 90 mm, skok tłoka 115 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową napędzał obie tylne osie.
