Historia konstrukcji:
Pojazd trójkołowy opracowany w 1937 roku w japońskich zakładach Rikuo Rikuo Nainenki K.K. w Shinagawa, prefektura Tokyo. Wzorowany na podobnym modelu Mazda DA, bazował na podzespołach motocykla Typ 97.
Dane techniczne:
| Masa: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
? kg silnik 2-cyl. w układzie V, chłodzony powietrzem, pojemność 1.208 cm3, o mocy 30 KM przy 4.000 obr./min 3 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 80 km/h |
Opis konstrukcji:
Przednia część pojazdu przypominała standardowy motocykl. Natomiast w miejsce tylnego koła zabudowano skrzynię ładunkową pod którą znajdował się most typu samochodowego. Kierowca zajmował miejsce na typowym motocyklowym siodełku i sterował pojazdem za pośrednictwem motocyklowej kierownicy.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv), dwa zawory na cylinder (po jednym dolotowym i wylotowym). Cylindry umieszczone pod kątem 45 stopni. Średnica cylindra 87,3 mm, skok tłoka 101,6 mm, stopień sprężania 4,5:1. Napęd był przenoszony z silnika na tylne koła za pomocą łańcucha.
