Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski opracował w 1936 roku Dayton Brown z amerykańskich zakładów Brewster Aeronautical Corporation. Prototyp został oblatany 2 grudnia 1937 roku. Model 339 to eksportowa wersja pokładowego F2A-2 używanego przez US Navy, którą pozbawiono całości specjalistycznego wyposażenia i zaopatrzono w słabszy silnik.
Belgia zakupiła te samoloty za pośrednictwem pośrednika – spółki którą prowadzili Alfred oraz Ignacio Miranda. W lutym 1940 roku zakupiono 40 egzemplarzy z opcją na kolejne 40 egzemplarzy. Pierwsze 3 maszyny ukończono w kwietniu 1940 roku i wysłano w skrzyniach do francuskiego portu Bordeaux-Mérignac, gdzie dotarły 28 maja 1940 roku. Do 17 czerwca 1940 roku belgijscy mechanicy złożyli pierwszą maszynę (oznaczenie producenta NX-56B). Dalsze 6 maszyn trafiło do kanadyjskiego portu Halifax, gdzie załadowano je na pokład francuskiego lotniskowca Bearn, który popłynął na Martynikę. 28 egzemplarzy z tego zamówienia zostało później przekazane za zgodą rządu belgijskiego do brytyjskich sił powietrznych RAF.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba własna 2.146 kg, maksymalna startowa 2.957 kg 10,67 m 8,05 m 3,68 m 19,41 m2 1 silnik 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, doładowany, typu Wringt „Cyclone” R-1820 G105 o mocy 1.115 KM 484 km/h na wysokości 5.200 m 9.150 m 2.400 km 4 km FN-Browning kal. 13,2 mm |
Opis konstrukcji:
Samolot jednosilnikowy zbudowany w układzie średniopłata, z zakrytą kabiną pilota i chowanym w locie podwoziem.
