Historia konstrukcji:
Samolot myśliwski „Fox” VIII został opracowany w belgijskich zakładach Société Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies. W obliczu problemów z pozyskaniem nowoczesnych samolotów myśliwskich po 2 prototypach jednomiejscowego samolotu myśliwskiego „Fox” VII (powstały z przebudowy samolotów „Fox” VI C o numerach ewidencyjnych O136 oraz O152) złożono zamówienie na zmodyfikowaną wersję produkcyjną oznaczoną „Fox” VIII. Między 21 stycznia a 24 maja 1939 roku w belgijskich zakładach Société Anonyme Belge Avions Fairey w Gosselies wyprodukowano 12 egzemplarzy (numery ewidencyjne od O-182 do O-193) – ostatni przekazano wojsku 25 maja 1939 roku.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Prędkość wznoszenia: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
1 osoba własna 1480 kg, startowa 2245 kg 11,58 m 9,17 m 3,35 m 1 silnik 12-cyl. w układzie widlastym, chłodzony cieczą, typu Hispano-Suiza 12Ydrs o mocy 860 KM 365 km/h na wysokości 4.000 m 8 min 25 s na wysokość 6.000 m 11.200 m 600 km 4 km FN-Browning kal. 7,65 mm |
Opis konstrukcji:
Samolot jednomiejscowy w układzie dwupłata o konstrukcji całkowicie metalowej krytej płótnem. Pilot zajmował miejsce w odkrytej kabinie. Zastosowano stałe podwozie w układzie klasycznym z tylną płozą.
Silnik poprzez reduktor napędzał trójłopatowe śmigło metalowe Ratier o zmiennym skoku.
Uzbrojenie samolotu stanowiły cztery stałe karabiny maszynowe, z których dwa kadłubowe były zsynchronizowane z obrotami śmigła, natomiast pozostałe dwa zabudowano w dolnym płacie poza płaszczyzną obrotów śmigła.
