Historia konstrukcji:
Motocykl NG został opracowany w 1940 roku w brytyjskich zakładach Ariel Motorcycles w Bournbrook. Pierwszy testowy egzemplarz XG12179 został poddany wojskowym próbom w lipcu 1940 roku.
W latach 1940-1945 wyprodukowano ponad 40 tysięcy egzemplarzy. Cena jednostkowa wahała się od 54 funtów w 1941 roku, do 65 funtów w 1944 roku.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 169 kg 2.130 x 760 x 1.060 mm, prześwit 130 mm 1.360 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 347 cm3, o mocy 15 bhp przy 4.800 obr./min 4 biegi na drodze 110 km/h 16 litrów ok. 4 litrów/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama rurowa, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 72 mm, skok tłoka 85 mm, stopień sprężania 6,5:1. Zasilany gaźnikiem typu Amal 275. Skrzynia biegów sterowana nożnie, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.
