Historia konstrukcji:
Motocykl Iż-9 został opracowany w 1939 roku w radzieckich zakładach w Iżewsku. Był to zmodyfikowany motocykl Iż-8.
Produkowany seryjnie w latach 1940-1941.
Dane techniczne:
| Masa: Prześwit: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna 147 kg 105 mm 1.320 mm silnik 1-cyl. chłodzony powietrzem, pojemność 346 cm3, o mocy 9,5 KM przy 4.000 obr./min 3 biegi na drodze 125 km/h 14 litrów na drodze ok. 4,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama prasowana, stalowa. Zawieszenie z przodu widelec trapezowy z amortyzatorem ciernym, a z tyłu sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V. Zapłon iskrownikowy, prądnica typu G-10.
Silnik dwusuwowy. Średnica cylindra 76, skok tłoka 76 mm, stopień sprężania 5,8:1. Zastosowano gaźnik typu K-29. Skrzynia biegów sterowana ręcznie, napęd na tylne koło był przekazywany za pomocą łańcucha. Hamulce mechaniczne. Stosowano opony rozmiaru 3.25-19”.
