Historia konstrukcji:
Ciągnik ewakuacyjny CX33 został opracowany w 1942 roku w brytyjskich zakładach Albion Motors Ltd. w Scotstoun koło Glasgow. Prototyp ukończono w styczniu 1943 roku.
Planowany jako transporter najcięższych czołgów. Był zdolny do holowania przyczep o masie 75 ton (w 1948 roku użyto go np. do wyholowania z hali produkcyjnej największego opracowanego w Wielkiej Brytanii samolotu Bristol Type 167 „Brabazon”). Nie znalazł on uznania w oczach brytyjskiej armii ze względu na wysoką cenę i znaczne skomplikowanie konstrukcji. W odpowiedzi producent przygotował drugi prototyp, w którym układ kierowniczy działał na koła pierwszych dwóch osi. Ukończono go dopiero w sierpniu 1945 roku i zakończenie wojny przerwało dalsze prace.
Dane techniczne:
| Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
8×8 2 silniki 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzone cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 10.487 cm3, o mocy 140 hp każdy 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 48 km/h |
Opis konstrukcji:
Oba silniki były zamontowane obok siebie za umieszczoną z przodu kabiną załogi. Podwozie stanowiły cztery umieszczone blisko siebie osie. Pierwszy silnik napędzał obie przednie osie, natomiast drugi obie tylne osie. Skrętne koła znajdowały się na pierwszej i ostatniej osi.
