Historia konstrukcji:
Samochód osobowy opracowany w 1937 roku w brytyjskich zakładach Standard Motor Company w Coventry. W 1940 roku cena wynosiła 179 funtów. Po wstrzymaniu produkcji cywilnej model Standard Flying Ten został dostosowany do wymogów wojska po czym do początku 1941 roku wyprodukowano serię 150 egzemplarzy.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
? kg 3.861 x 1.422 x ? mm 2.286 mm 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 1267 cm3, o mocy 34 KM przy 4000 obr./min 3 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 105 km/h |
Opis konstrukcji:
Czterodrzwiowe nadwozie typu limuzyna było zabudowane na stalowej ramie. Zawieszenie kół na półeliptycznych resorach piórowych. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Silnik dolnozaworowy (sv). Skok tłoka 100mm. Gaźnik typu Zenith. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi.
