Historia konstrukcji:
Samochód osobowy „Vivastella” został opracowany we francuskich zakładach Sociétè Anonyme de Usines Renault z Billancourt pod Paryżem. W nowym modelu (oznaczenie fabryczne BDZ 1) zastosowano bardziej aerodynamiczne nadwozie niż w pojazdach pierwszej generacji. Produkowany seryjnie w latach 1936-1939.
W 1940 roku w armii francuskiej było w użyciu około 2.300 egzemplarzy samochodów osobowych Renault kilku modeli.
Dane techniczne:
| Liczba miejsc: Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
4/5 1.800 kg 4.930 x 1.750 x 1.700 mm 3.130 mm silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4.085 cm3, o mocy 100 KM 4 biegi do przodu plus wsteczny na drodze 125 km/h |
Opis konstrukcji:
Zamknięte czterodrzwiowe nadwozie typu sedan. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 85 mm, skok tłoka 120 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Silnik umieszczony wzdłużnie, za nim znajdowała się skrzynia przekładniowa, a dalej poprzez wał i most z mechanizmem różnicowym napęd był przekazywany na tylne koła. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
