Historia konstrukcji:
Samochód ciężarowy BB został opracowany w 1932 roku w amerykańskich zakładach Ford Motor Company w Detroit, stan Michigan. Był to następca modelu Ford AA.
Tajlandia zakupiła dla swoich sił zbrojnych różne wersje z krótkim i długim rozstawem osi, w kilku wersjach zabudowy nadwozia.
Dane techniczne:
| Ładowność: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Zbiornik paliwa: Prędkość maksymalna: |
1.500 kg 4×2 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, zapłon iskrowy, chłodzony cieczą, pojemność 3.286 cm3, typu Ford 201 o mocy 40 KM przy 2.200 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny 40 litrów na drodze ok. 50 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano dwuosobową zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 98 mm, skok tłoka 108 mm. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła tylnej osi (na tylnej osi koła zdwojone).
