Historia konstrukcji:
Motocykl model KR 9 został opracowany w niemieckich zakładach Victoria Werke A.G. w Nürnberg (pol. Norymberga).
Produkowany seryjnie w latach 1936-1937.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Zbiornik paliwa: |
własna solo 150 kg, całkowita 345 kg 2.130 x 860 x 920 mm, prześwit 120 mm 1.380 mm silnik 2-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 498 cm3, o mocy 15 KM przy 4.600 obr./min 4 biegi na drodze solo 100 km/h, na drodze z wózkiem bocznym 85 km/h 10 litrów na drodze solo 4,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, rurowa. Przedni widelec wahliwy, natomiast z tyłu zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V, z prądnicą o mocy 35/45 W i akumulatorem o pojemności 7 Ah.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 60 mm, skok tłoka 88 mm, stopień sprężania 1:5,9. Zastosowano gaźnik typu Graetzin. Rura wydechowa poprowadzona po prawej stronie pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 3,30
2. bieg: 2,19
3. bieg: 1,39
4. bieg: 1,00
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą łańcucha. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
