Historia konstrukcji:
Motocykl model R 12 został opracowany w niemieckich zakładach Bayerische Motoren Werke A.G. w München (pol. Monachium).
W latach 1935-1942 wyprodukowano 36.008 egzemplarzy. Cena jednostkowa wynosiła 1.630 RM.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: Zużycie paliwa: |
własna solo 188 kg, całkowita 320 kg (z wózkiem 560 kg) solo 2.100 x 900 x 940 mm, z wózkiem 2.520 x 1.615 x 1.000 mm 1.400 mm silnik 2-cyl., chłodzony powietrzem, pojemność 745 cm3, typu M56 Baumster 212 o mocy 18 KM przy 3.400 obr./min 4 biegi na drodze solo 110 km/h 14 litrów na drodze solo ok. 5,5 l/100 km |
Opis konstrukcji:
Rama stalowa, tłoczona. Zawieszenie z przodu obejmowało widelec teleskopowy z amortyzatorami hydraulicznymi, natomiast z tyłu zastosowano zawieszenie sztywne. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V z akumulatorem o pojemności 7 Ah. Zapłon bateryjny.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv) z cylindrami w układzie przeciwsobnym (bokser). Średnica cylindra 78 mm, skok tłoka 78 mm, stopień sprężania 1:5,1. Zastosowano gaźnik typu Sum CK lub w późniejszych seriach dwa gaźniki typu Amal 6/406 (lewy) i 6/407 (prawy) co podniosło moc silnika do 20 KM. Rury wydechowe poprowadzone po obu stronach pojazdu.
Przełożenia skrzyni biegów:
1. bieg: 3,18
2. bieg: 2,06
3. bieg: 1,42
4. bieg: 1,09
Napęd przekazywany na tylne koło za pomocą wału Kardana. Stosowano opony rozmiaru 3.50-19″.
