Historia konstrukcji:
Samolot Avro 504 został zaprojektowany w 1913 roku w brytyjskich zakładach A.V. Roe and Company Limited. Pierwszy prototyp został oblatany 18 września 1913 roku. Wersja szkolno-treningowa 504N powstała w 1925 roku.
W 1934 roku Belgia zakupiła 21 samolotów u brytyjskiego producenta, a dodatkowe 31 egzemplarzy wyprodukowano w latach 1936-1939 na podstawie licencji w belgijskich zakładach Société Anonyme Belge de Construction Aéronautique (SABCA) w Evére koło Brukseli. Nosiły one numery ewidencyjne od X1 do X52.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 osoby własna 719 kg, startowa 1.016 kg 10,97 m 8,69 m 3,17 m 30,70 m2 1 silnik 7-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzony powietrzem, typu Armstrong-Siddeley „Lynx” IV o mocy 180 KM 137 km/h 4.450 m 500 km brak |
Opis konstrukcji:
Jednosilnikowy dwupłat o stałym podwoziu i odkrytych kabinach załogi, z lotkami umieszczonymi na obu płatach. Konstrukcja drewniana, kryta płótnem.
Silnik poprzez reduktor napędzał dwułopatowe drewniane śmigło o stałym skoku.
