Historia konstrukcji:
Półgąsienicowy ciągnik artyleryjski MCJ został opracowany w 1938 roku we francuskich zakładach Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (SOMUA) w Saint Ouen. Prototyp testowano w Vincennes we wrześniu 1939 roku. W 1940 roku zamówiono 278 egzemplarzy.
Ciągniki tego typu holowały armaty przeciwpancerne 47 mm Mle 1937 APX, równocześnie transportując obsługę działa i podręczny zapas amunicji.
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
3.820 kg 910 kg 4.670 x 1.920 x 1.850 mm 2.400 mm 1.480 mm silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 4.712 cm3, typu M8 o mocy 62 KM przy 2.000 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny na drodze 51 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano otwartą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez zsynchronizowaną skrzynię przekładniową przekazuje napęd na przednie koła napędowe wózka gąsienicowego. Mechaniczny układ hamulcowy działa na koła przedniej osi oraz koła napędowe gąsienic, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła napędowe gąsienic. Na przedniej osi stosowano ogumienie rozmiaru 30×5.
