| Masa: | własna zestawu 22857 kg, całkowita zestawu 54256 kg |
| Ładowność: | 30 ton |
| Wymiary: | 6883 x 2539 x 2514 mm |
| Rozstaw osi: | 179 cali |
| Układ napędowy: | 6×4 |
| Jednostka napędowa: | silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, |
| wysokoprężny, chłodzony cieczą, pojemność 14600 cm3, | |
| typu Hercules DFXE o mocy 185 KM przy 1600 obr./min | |
| Skrzynia przekładniowa: | 4 biegi do przodu plus wsteczny, 2 biegowy reduktor |
| Prędkość maksymalna: | na drodze 37 km/h |
| Zbiornik paliwa: | 120 galonów |
| Zasięg: | na drodze 480 km |
Historia konstrukcji:
Transporter czołgów opracowany w 1941 roku w amerykańskich zakładach Diamond T Motor Car Company w Chicago. Został opracowany na bazie cywilnego modelu Diamond T Model 980. Dostawy do Wielkiej Brytanii od początku 1942 roku. Do końca wojny dostarczono około tysiąca egzemplarzy.
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Zabudowana za kabiną wyciągarka Garwood o sile uciągu 18 ton pomagała przy załadunku czołgów średnich o masie ok. 30 ton.
Do transportu ewakuowanych pojazdów stosowano 2-osiową naczepę z rozkładanymi rampami wjazdowymi opracowaną przez zakłady Shelvoke & Drewry. Długość całkowita zestawu wynosiła 15188 mm.
Nadwozie było umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie na sztywnych mostach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 24 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazywał napęd na koła obu tylnych osi. Hamulce pneumatyczne ze wspomaganiem działały na wszystkie koła.
Źródła:
David Fletcher „British military transport 1829-1956”, wyd. The Tank Muzeum, 1998
