Historia konstrukcji:
Kołowy ciągnik artyleryjski S. 25 T został opracowany we francuskich zakładach Société Laffly w Asnières.
W 1940 roku w służbie znajdowało się 108 egzemplarzy (w tym 3 prototypy, 96 ciągników oraz 9 pojazdów warsztatowych).
Ciągniki tego typu holowały armaty polowe 105 mm Mle 1936, równocześnie transportując obsługę działa i podręczny zapas amunicji (30 naboi).
Dane techniczne:
| Masa: Ładowność: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
5.500 kg 1.500 kg 4.850 x 2.100 x 2.500 mm 1.850 + 1.120 mm przód 1.700 mm / tył 1.620 mm 6×6 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 3.450 cm3, o mocy 60 KM przy 2.500 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 40 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie typu furgon jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Zawieszenie kół na sztywnych osiach amortyzowanych półeliptycznymi resorami piórowymi. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazuje napęd na wszystkie koła. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
Stosowano opony rozmiaru 230×20. Dla poprawienia mobilności zastosowano także niewielkie pomocnicze koła rozmiaru 500×150 umieszczone pod przednią częścią przedziału silnikowego oraz pomiędzy osiami na wysokości miejsca kierowcy, które pomagały podczas przekraczania poprzecznych nierówności terenu zapobiegając zawieszeniu pojazdu na podłodze.
