Historia konstrukcji:
Kołowy ciągnik artyleryjski TAR H2 został opracowany w 1932 roku we francuskich zakładach Société Anonyme des Automobiles Industriels Latil w Suresnes. Produkowany seryjnie w latach 1937-1939.
Dane techniczne:
| Masa: Wymiary: Rozstaw osi: Rozstaw kół: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: Zbiornik paliwa: |
6.500 kg 5.808 x 2.250 x 2.900 mm 3.000 mm 1.820 mm 4×4 silnik 6-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 6.082 cm3, typu F o mocy 68 KM przy 1.850 obr./min 5 biegów do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 28 km/h 125 litrów |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Za kabiną zlokalizowano niewielką skrzynię ładunkową osłanianą brezentową plandeką rozpinaną na metalowych pałąkach. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 12 V.
Czterosuwowy silnik dolnozaworowy (sv). Średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 160 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex 40 BFHDL. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazuje napęd na wszystkie koła. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne. Stosowano ogumienie rozmiaru 270 x 28.
