Historia konstrukcji:
Kołowy ciągnik TT-3 został opracowany w 1939 roku we francuskich zakładach Société anonyme des trains Chenard & Walcker F.A.R. w Gennevilliers. Powstał tylko prototyp.
Dane techniczne:
| Masa: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
5.200 kg 6×6 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 3.450 cm3, typu Unic P 39 o mocy 60 KM przy 2.800 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 60 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano otwartą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem), która w razie niesprzyjających warunków atmosferycznych była przykrywana brezentowym dachem. Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 100 mm, skok tłoka 110 mm, stopień sprężania 5,5:1. Zastosowano gaźnik typu Solex 35 RTNB. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową i rozdzielczą przekazuje napęd na wszystkie koła. Hydrauliczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
