Historia konstrukcji:
Kołowy ciągnik siodłowy model U7T został opracowany w 1927 roku we francuskich zakładach Société anonyme des trains Chenard & Walcker F.A.R. w Gennevilliers. Inicjały F.A.R. w nazwie pochodziły od imion konstruktorów Fernand Glaszmann, André Lagache, Raymond Glaszmann.
Ciągniki tego typu holowały armaty przeciwlotnicze 75 mm Mle 1930.
Dane techniczne:
| Masa: Układ napędowy: Jednostka napędowa: Skrzynia przekładniowa: Prędkość maksymalna: |
wersja 4×2 – 2.200 kg, wersja 6×4 – 3.400 kg 4×2 lub 6×4 silnik 4-cyl. w układzie rzędowym, chłodzony cieczą, zapłon iskrowy, pojemność 2.950 cm3, o mocy 42 KM przy 1.800 obr./min 4 biegi do przodu plus wsteczny, terenowy reduktor na drodze 60 km/h |
Opis konstrukcji:
Zastosowano zamkniętą kabinę załogi w układzie klasycznym (za silnikiem). Nadwozie jest umieszczone na stalowej ramie nośnej. Instalacja elektryczna o napięciu 6 V.
Czterosuwowy silnik górnozaworowy (ohv). Średnica cylindra 79,5 mm, skok tłoka 150 mm. Zastosowano gaźnik typu Solex. Umieszczony z przodu silnik poprzez skrzynię przekładniową przekazuje napęd na koła obu tylnych osi (na tylnych osiach koła zdwojone). Mechaniczny układ hamulcowy działa na wszystkie koła, natomiast mechaniczny hamulec pomocniczy (ręczny) działa na koła tylne.
