Historia konstrukcji:
Samolot transportowy DAR-4 opracował niemiecki inż. Hermann Winter pracujący w bułgarskich zakładach DAR (Darżawna Aeroplanna Rabotilnica – Państwowy Warsztat Samolotowy) w Bożuriszcze. Zbudowano tylko prototyp który został oblatany w 1931 roku.
Dane techniczne:
| Załoga: Masa własna: Masa startowa: Rozpiętość: Długość: Wysokość: Powierzchnia nośna: Jednostka napędowa: Prędkość maksymalna: Pułap: Zasięg: Uzbrojenie: |
2 pilotów + 4 pasażerów 1330 kg 2170 kg górnych skrzydeł 14,00 m dolnych skrzydeł 10,90 m 9,75 m 3,95 m 44,10 m 3 silniki 9-cyl. w układzie pojedynczej gwiazdy, chłodzone powietrzem, typu Walter „Mars” o mocy 155 KM przy 1800 obr./min 195 km/h 4500 m 600 km brak |
Opis konstrukcji:
Trójsilnikowy dwupłat konstrukcji mieszanej. Załoga i pasażerowie zajmowali miejsca w obszernej kabinie umieszczonej wewnątrz kadłuba.
Górny płat był nietypowo umocowany nad kadłubem (układ parasol).
Podwozie w układzie klasycznym z dwoma szeroko rozstawionymi kołami głównymi usztywnionymi rozpórkami oraz metalową płozą ogonową.
Zabudowane bez osłon silniki napędzały dwułopatowe drewniane śmigła o stałym skoku. Jeden silnik zabudowano w nosowej części kadłuba, a pozostałe dwa umieszczono na wspornikach tuż nad dolnym płatem.
