Historia konstrukcji:
Działo kolejowe opracowane w niemieckich zakładach Friedrich Krupp A.G. w Essen. Pierwotnie były to armaty morskie, które podczas Pierwszej Wojny Światowej posadowiono na platformie kolejowej i oznaczono 17 cm SK L/40 i.R. auf Eisenbahnwagen „Samuel”. Stanowiła on uzbrojenie licznych niemieckich baterii artylerii nadbrzeżnej rozmieszczonych na terenie okupowanej Belgii. Po zakończeniu walk Belgowie przejęli część egzemplarzy (6?) i wykorzystali do organizacji własnych jednostek ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) w ramach pułku 5e Régiment d’Artillerie Armée. Na początku lat 30-tych XX wieku trafiły do magazynów, gdzie w maju 1940 roku zostały przejęte przez wkraczających Niemców.
Dane techniczne:
| Kaliber: Masa: Długość lufy: Odrzut lufy: Kąt ostrzału w elewacji: Kąt ostrzału w azymucie: Szybkostrzelność: |
172,6 mm 61.500 kg 6.904 mm 380 mm od 0° do +45° 26° 1-2 strz./min |
Opis konstrukcji:
Lufa stalowa, gwintowana, o 52 prawoskrętnych zwojach. Zamek klinowy o ruchu poziomym. Hydrauliczny opornik umieszczony centralnie pod lufą i dwa sprężynowe powrotniki umieszczone po bokach.
Działo umieszczone na czteroosiowej platformie kolejowej, zaopatrzonej na obu końcach w dwukołowe wózki jezdne. Czas zajęcia stanowiska ok. 15 minut.
Amunicja:
Stosowano amunicję rozdzielnego ładowania z ładunkiem miotającym umieszczonym w mosiężnej łusce.
Odłamkowo-burząca Obus explosif
| Masa pocisku: Masa materiału wybuchowego: Prędkość wylotowa: Donośność: |
64 kg 3,4 kg 785 m/s 16.900 m |
Niemieckie pociski 17 cm Sprenggranate L/3 Kz. Pocisk typu HE, zaopatrzony w głowicowy zapalnik uderzeniowy.
Odłamkowo-burząca Obus explosif
| Masa pocisku: Masa materiału wybuchowego: Prędkość wylotowa: Donośność: |
62,8 kg 6,5 kg 815 m/s 24.000 m |
Niemieckie pociski 17 cm Sprenggranate L/4.7 Kz. (mit Haube). Pocisk typu HE, zaopatrzony w głowicowy zapalnik uderzeniowy.
